市中心广场的“守门人”

市公安局交管支队芦淞大队第二执勤中队的民警正在执勤。 通讯员 供图

株洲日报全媒体记者/刘琼

通讯员/龙百惠 周莺

7月15日上午11时，入伏首日。未到正午，路面温度已逼近40℃，空气里翻腾着沥青与尾气混合的热浪。市中心广场车流滚滚，市公安局交管支队芦淞大队第二执勤中队（以下简称“二中队”）的几位交警正在路口执勤，警服早已湿透，紧贴在后背上。

这里是株洲交通最复杂的“心脏”——商圈、学校、主干道交织成一张密网，日均车流达1.95万辆次，周末峰值可冲至每小时4300辆次，人流车流昼夜不息。守护这颗“心脏”的，只有6名民警、7名辅警。他们用一身汗水、一副铁肩，把全市最难啃的片区，守成了路畅人安的窗口。

再难的仗，也顶得住

交通管理，说到底是一场人与路的角力。二中队的信条朴素却硬气：困难面前不退缩，压力面前不弯腰。

7月15日中午12时，市中心广场交警岗亭内，对讲机骤然响起：“株洲大桥东头发生两车刮擦事故，请立即前往处置。”听到指令，二中队指导员黄林建和同事迅速出发。拍照、定责、撤离，不到10分钟，车流恢复畅行。“快反”二字，早已刻进他们的骨子里。

但真正考验队伍的，永远是极端时刻。今年6月7日，高考首日。当天下午4时，一场暴雨突至，市中心广场积水很快没过脚踝，车辆在株洲大桥上只能龟速前行，排成一条长龙。

眼看下考时间逼近，晚高峰接踵而至，二中队全员上路——有人管控南下车流，有人疏导左转车辆，有人排查积水路段。雨水顺着雨衣领口往里灌，和汗水混在一起。经过一小时奋力疏导，长龙终于缓缓疏散，而他们早已浑身湿透。

更惊心动魄的是2024年12月31日跨年夜。因当晚有烟花燃放活动，大汉悦中心附近一下子涌入10万多人，市中心广场地下通道被堵得水泄不通，一旦发生踩踏，后果不堪设想。二中队当机立断，征得上级同意后，迅速拦截广场四个方向的车流，引导行人从路面快速疏散。

“当晚我们在路上站了七八个小时，嗓子全喊哑了，所幸活动圆满结束，没有出现突发事件。”二中队民辅警们回忆起来，仍心有余悸。

执法的刚与柔

执法有力度，道路才有安全度。

老交警肖卫红对此体会最深。一次执勤时，他拦下一名骑非法改装摩托车的少年，对方非但不停车，反而径直冲撞过来。肖卫红躲避不及，手部被剐伤，肿了好几天。

“这些孩子骑车‘炸街’，不是耍酷，是在玩命。”他没有后怕，只有痛心。在他看来，劝住一个飙车少年，就是挽救一个家庭。

据统计，近一年，二中队查处各类交通违法13867起，其中酒醉驾126起，飙车炸街16起。数字的背后，是他们日复一日的较真。

但他们的“严”从不冰冷。

今年2月的一天，中队长文思卓发现一位母亲骑着电动车，载着两个娃，后座还绑着两个行李箱，三人全没戴头盔。一问才知，她记错了火车发车时间，眼看就要误点，这才铤而走险。

文思卓一边耐心教育，一边用警车把母子三人送到火车站。火车发车前一分钟，母子顺利上车。

“这次多亏了你，以后我们一定遵守交规。”入站前，女子连连拱手致谢。

“法律和人情不是对立的。执法时多点人情味儿，群众心里就更暖和，也就更信你。”文思卓说。

三代人，为民初心不变

二中队的战斗力，不仅靠制度，更靠一代代交警的言传身教。

57岁的肖卫红，当过大队长、科技所所长、教导员。去年卸任管理职务后，他主动请缨回到路面执勤。每天早晨7点20分前到岗，最晚忙到凌晨一两点。他说：“和交通参与者直接打交道，心里踏实，工作也更有意义。”

56岁的周小民，从部队转业就扎在二中队，23年没挪过窝。母亲患阿尔茨海默病多年，他从没因家事耽误一天值班，反而天天提前到岗。队里人都说：“周哥的考勤表，比时钟还准。”

23岁的吴剑宇，是队里最年轻的，毕业刚满一年。每次有任务，他总冲在最前面：“老大哥们都在路面站了二十几年，我没理由坐着。”

三代人，同一条路，为民初心始终不变。

3月17日，一位八旬老人拄着拐杖在市中心广场迷路，反复念叨“要回龙头铺”。肖卫红问清情况后，拦下出租车，自掏腰包付了车费，再三叮嘱司机：“务必送到龙头铺派出所，交到民警手里。”直到接到“老人已安全到家”的电话，他才长舒一口气。

今年4月的一天，一名男子突然将车停在路边，向正在执勤的文思卓求助。原来，他6岁的儿子高热惊厥，情况危急。文思卓一边安抚对方情绪，一边帮忙驾车，火速赶往就近的市人民医院。因送医及时，孩子最终转危为安。

老办法与“新眼睛”

时代在变，交通难题也在变。二中队不固守“老把式”，主动向科技要警力。

去年12月18日晚上6点，株洲大桥上出现两车轻微刮擦事故，东往西上桥方向瞬间排起长龙。

发现异常后，文思卓立即操作无人机升空，喊话声从空中传下：“请拍照互留电话后迅速驶离，到不影响交通的地方处置……”几分钟后，桥面恢复畅通。

这是二中队的“新眼睛”。去年11月，他们率先在全市试点将无人机投入日常勤务，实现空中巡查、语音劝导、事故快处等功能。截至目前，无人机已快速处置桥面车损事故30余起，排查堵点115处，大幅缩短了事故处置时间，用科技减轻了路面压力。

但再好的技术，也得靠人落地。王府星路段长期因非机动车乱停、车流交汇成为“老堵点”。中队用“整治+疏导”双管齐下：摆放水马物理隔离，安排专人引导西向东车辆，借智轨车道分流。几项“微创手术”后，那个路段的堵点通畅了不少。

二中队还实行“高峰站点、平峰巡线”，13个人把警力铺在最吃紧的路口和路段。每逢节假日，全员取消休假，分段疏导、分流控流。去年，他们完成希尔顿驻地交通保障20余次，商圈主干道通行效率明显提升。

如今，市中心广场依旧车水马龙，但焦躁的喇叭声日渐少了。这支13人的队伍，用日复一日的坚守，把车流最汹涌的十字路口，守成了市民心里最踏实的地标，而这份坚守仍在继续。