提升工业“研值”，株洲如何乘风出圈？
株洲日报全媒体记者/刘芳
近日，香港5所学校的师生搭乘G914次高铁抵达株洲西站，开启为期三天的“制造名城”工业研学之旅。
从去年7月株洲在深圳举办工业研学香港推介会，到考察团、教师团、学生团接连成行，株洲工业旅游入境游，似乎正迎来一波“小阳春”。
文旅资源并不出众，株洲凭什么吸引香港目光？从“零基础”到“批量成团”，株洲做对了什么？又还缺什么？知株侠深入这场探索之中，试图寻找答案。
一场“无中生有”的逆袭
“北有长沙、岳阳，南有衡阳、郴州，株洲长期处于游客‘过路站’。”株洲中联国旅负责人邱克西回忆过往，满是感慨：“地接基础薄弱，入境市场近乎空白，工业研学更是‘无标准、无课程、无品牌’的‘三无状态’。”
转机发生在2025年。
借湖南入境旅游发展年的东风，株洲率先在深圳举办了工业研学香港推介会，不推山水只亮“硬实力”：山河星航的“中国高度”、硬质合金的“中国硬度”、轨道交通的“中国速度”、国际赛车场的“中国热度”、北斗研学的“中国精度”、醴陵陶瓷烟花的“中国温度”。
这“六度”像六把钥匙，打开了香港市场的大门。香港旅游促进会总干事崔定邦当场受聘为“株洲文旅推荐官”，为株洲入境研学打开关键切口。
政府引导、政策加持、龙头企业敞开大门，株洲工业研学开始了一场艰难的“爬坡过坎”。从教师、旅游业界考察团的先行探路，到如今学生研学团的批量成行，香港客源持续涌入，曾经的“文旅洼地”，正悄然变身为工业研学入境游的“热门目的地”。
“之前是零基础，现在能一步步做起来，靠的就是决心和坚持。”邱克西说。
一次“体验为王”的课程革命
香港市场是全国入境游的必争之地。他们为何选择株洲？
答案是体验。
过去许多研学是“走马观花”——进园区、走一圈、拍个照。但香港学校普遍遵循STEAM教育理念，对课程的科学性、技术性、工程性、艺术性、数学性有着刚性要求。这倒逼株洲必须告别粗放模式，打造高品质、沉浸式研学课程。
改变，正在细微处发生：
在醴陵“瓷谷”，学生不再只是逛博物馆、“捡瓷器”，而是走进车间亲手拉坯、绘瓷，作品烧制后寄回家，成为独一无二的纪念。
在中车株机的厂区，“一杯咖啡的时间下线一台动车”不再是口号，而是可触摸、可互动的震撼工业场景。
在山河星航的基地，从飞机制造的全流程到模拟飞行体验，让香港学生近距离触摸到课本之外的硬核科技。
“香港孩子很难接触到这种工业场景，株洲提供的稀缺体验就是核心吸引力。”一位带队的香港教师直言。
变革背后，是资源的系统性整合。株洲市工业研学协会成立，将散落工业基地“串珠成链”，统筹住宿、餐饮、导游等全链条要素，建立服务标准与安全底线。
知株侠认为，从“看工业”到“进工厂、做产品、学科技”，株洲把工业遗产变成活教材，把生产线变成大课堂，把大国重器变成了研学IP——这才是真正的“出圈”。
一点“研值”出圈的思考
入境研学持续升温，株洲的工业研学却在一派热闹中显露出骨感的现实。
中车的速度、山河的高度、醴陵的温度——制造名城的硬核家底足够亮眼。但与张家界那种“非来不可”的成熟目的地相比，株洲恰恰缺少一个足够响亮的标志性产品。辨识度模糊，记忆点缺失，陷在“大而全”的思维里出不来。
更微妙的是本地市场尚未激活。不少株洲市民感慨：“自家孩子都还没体验过家门口的工业研学。”区域壁垒、学校的谨慎、家长对研学的刻板印象，让近在咫尺的资源反成了最熟悉的陌生风景。
人才短板则更为刺眼。疫情后导游流失严重，能讲好株洲工业故事、又具备国际化服务能力的地接导游，有企业坦言“不到10人”。这已不是缺口，而是断档。
好在风来了。240小时过境免签、“2人成团”等政策红利释放，2025年全省接待入境游客240.65万人次，同比增长近两成。风口近在眼前，株洲没有理由缺席。
但要接住这阵东风，需要的不是零敲碎打的修补，而是一场从“1到N”的系统跃升。
破局点首先在于把“独一无二”做到极致。与其贪大求全，不如集中火力打磨一个真正让市场心动的超级IP——速度感、高度感、温度感，每一条赛道都足以生长出“非来不可”的理由。
让本地人先“种草”同样关键。株洲学子应成为工业研学的第一批“体验官”和最热情的“推介官”。只有当高质量研学课程让研学从“可选”变成“必修”，内外市场才能双向发力。
当然，再好的资源也离不开会讲故事的人。培养一支懂工业、懂教育、懂孩子的“金牌导游”队伍，比多建几个基地更紧迫、更关键。
令人欣慰的是，工业研学已被列入全市文旅广体工作重点任务，拓展港澳及东南亚市场、借力张家界辐射效应都写进了路线图。企业也在加速行动：赴港推介、整合新场景、推动人才培训——地接服务正从薄弱走向坚实。
从零散踩线到批量成团，从无人问津到港澳热捧，株洲工业研学入境游已经完成了从0到1的跨越。知株侠相信，当“制造名城”的硬核实力与“开放株洲”的柔软叙事深度交融，或许就不再只是追赶风，而是成为风本身。