轨道联世界 磁浮通未来

郭杰

张波

林国斌

董彦灼

随着2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会开幕，中国快速磁浮技术创新发展大会、国际重载机车学术会议，“三新”技术发布会、“智绿融创”助力新时代城轨装备高质量发展论坛如期举行。

论坛上，来自国内外的行业顶尖大咖共述行业发展大势，共论未来发展路径，共商携手发展大计。以下是专家、学者发言摘要。

智绿融创：锻造城轨装备核心竞争力

郭杰（中国城市轨道交通协会装备专委会常务副主任）

株洲日报全媒体记者/廖明 整理

整体推进智绿融创建设新时代城轨交通，是城轨交通行业落实发展新质生产力、实现可持续高质量发展和交通强国建设三大国家战略的主方向、主抓手和主战场。城轨装备的高质量发展，要聚焦智慧化、绿色化、融合化、自主化的技术研发和应用推广。

智慧赋能，提升城轨装备核心竞争力。依托人工智能、5G、大数据等技术，实现从设计、制造到运营的全流程智能化升级。

绿色筑基，构建低碳制造与运营体系。绿色是城轨装备高质量发展的底色，核心在于通过材料革新、能源替代与节能改造，实现全生命周期降碳。

融合发展，打造产业发展新范式。智绿融创的深度价值在于打破技术壁垒与产业边界，形成“技术融合、业态融合、生态融合”的发展格局。

国创城轨，打造高端制造国家新名片。锚定世界先进核心技术和关键技术装备，聚焦智慧、绿色、融合等创新发展主题，推动城轨装备制造业转型升级，实现装备产业链供应链自主可控；依托我国超大规模市场优势，创立中国品牌，创建中国标准，推行中国认证，主导国内市场，参与国际市场竞合双赢，构建技术主权、产业主控、市场主导的新时代中国式自主创新型城市轨道交通。

让重载技术更智慧

张波（重载快捷大功率电力机车全国重点实验室基础研究主管、博士）

株洲日报全媒体记者/王娜 整理

中国重载技术经过数十年积累，已经完成了从早期引进消化到自主创新的蜕变，如今不仅跻身全球重载技术第一梯队，更在多个关键领域树立了行业标杆，并有望在全球率先构建起“智慧重载”生态系统，为世界重载技术发展提供中国方案。

中国重载技术获得多个“第一”；“神24”电力机车以28800千瓦的单机功率和2280千牛牵引力创下全球纪录；大秦铁路、朔黄铁路年运量分别突破4.5亿吨和3.8亿吨，稳居世界前列。此外，重载机车在2019年就实现了重载列车智能驾驶的商业化运营，累计安全运行超300万公里。

近年来，中车株机不仅拥有全球首台10400千瓦永磁直驱智能重载机车，采用碳化硅变流器等前沿技术，还牵引传动、网络控制、制动系统等关键技术实现100%国产化，为常态化开行3万吨重载列车奠定基础。

当前，实验室还致力于基于北斗的虚拟编组技术和大功率新能源重载干线机车的研发，推动重载运输向更智能、更绿色的方向演进。

推进快速磁浮技术需要构建新的实验场景

林国斌（同济大学教授、磁浮技术铁路行业重点实验室主任）

株洲日报全媒体记者/王娜 整理

目前，国内磁浮交通系统主要应用于市域交通、短途城际、旅游线路以及机场与高铁站接驳等场景，展现出良好的应用前景。

快速磁浮系统除噪声较低之外，还具备加减速快的优势。在相同站间距条件下，该系统能够实现更高的旅行速度。此外，其转弯半径小、爬坡能力强，能够在投入相对较少的情况下实现高效的快速交通效果，并对环境的影响较小。这些技术特点构成了其发展的基本出发点。

希望株洲能依托自身技术基础，带动全国快速磁浮技术的整体发展。首要任务是建设一条专业试验线，作为推动新技术、新知识落地验证的关键载体。缺乏这样的实验平台，将难以在实际应用中有效提升运行速度、降低成本和扩大应用范围。现有运营线路通常针对固定场景设计，难以支持控制过程等关键实验的开展。

湖南与株洲已对试验线做出初步规划，该试验线将为国内外最新磁浮技术提供系统化实验与验证平台，对推动湖南省磁浮交通全面发展、建立行业新标准具有重要意义。

新能源轨道车辆具备显著的成本优势董彦灼（株洲时代新材料科技股份有限公司，博士）

株洲日报全媒体记者/王娜 整理

从需求角度来说，随着“双碳”目标的持续推进，新能源轨道车辆已成为非电气化铁路升级迭代的重要方向。新能源具备续航长、补能快、环境适应性强、零排放等优点，具备显著应用潜力。同时，与电气化铁路相比,新能源车辆还可避免高昂的电气化改造费用以及后续维护成本，具备显著的成本优势。

多年来，时代新材在减振、降噪、轻量化领域的技术底蕴，系统性地应用于供氢系统研发，重点突破了高压储氢系统的强度设计、振动控制、氢气泄漏安全评估等核心技术，构建了从设计研发到试验验证的完整能力体系。公司技术团队并非简单开发单一产品，而是致力于构建涵盖核心技术、关键部件、系统集成、测试验证等方面的完整产业能力，为打造自主可控的氢能轨道交通装备体系贡献力量。