公交车维修工：用汗水保障市民出行

高温下作业的株洲公交维修工。 记者/廖明 摄

株洲日报全媒体记者/廖明

通讯员/殷滋

太阳火辣，蝉声嘶鸣，城市街头，公交车穿行不息。

车厢里清凉舒爽，但鲜有人注意的是，在株洲公交的维修车间里，各首末站场以及公交站台上，有这样一群人仍在坚守岗位，他们钻车底、查线路、换电池、烧电焊……只为给市民提供最好的出行服务。

7月16日，记者走进株洲公交集团运通公司的维修车间，体验公交维修师傅们工作时的热辣滚烫。

上午9时40分许，运通公司河西基地的维修厂里，底盘维修工包雪勇刚刚拆完一辆公交车的轮胎，豆大的汗珠布满脸颊，灰色的工装已被汗水浸湿大半。

“我属于爱出汗的体质，干点活就这样，不过这天气，也确实是热。”他歪头耸肩，试图将额角的汗珠蹭掉。

趁同事清洗轮胎的间隙，他站在风扇下面，撑开衣领，让风灌进去。但工友蒋胜庚的呼唤，让他不得不舍弃这片刻的清凉，又俯身钻进车底的维修地沟里。

掏出手电仔细查看，用抹布一遍遍擦拭，用扳手紧固一个个螺丝，逼仄闷热的空间里，包雪勇半蹲着前后腾挪，十多分钟后再从车底钻出来时，裤子已汗湿一大片。

他介绍，河西维修厂负责着公交集团600多辆新能源公交的维修保障，每天需要进行二级保养的公交车有30余辆，需要一级保养的有三四辆。

“天再热，也不能偷懒。”他说。

包雪勇的岗位，在闷热逼仄的车底，而金山基地机电维修班班长文舒广的岗位，则在车顶。

下午4时许，太阳正烈，文舒广站在一辆公交车的车顶，指挥着地上的同事们，将要更换的动力电池，慢慢地往车顶吊装。

这也不是一个轻松的活计。一个动力电池包，净重248公斤，在吊车的辅助下，忙碌近一个小时，吊装工作才基本完成。但对文舒广的“烤验”，并没有结束。头顶着火辣的太阳，蹲坐在滚烫的车顶，他还要继续完成电池包的紧固、接口的连接、电压数据的检测等诸多工作。

工作全部完成，从车顶下来的文舒广，脸颊和手臂已被晒得发红，湿了又干的工装上，隐约可见淡淡的盐渍。

问他辛苦不辛苦。他笑着回答：“肯定辛苦，但干一行就要爱一行，总得把手上的活给干好。”

维修车间，只是株洲公交运行体系里的其中一环，城区穿行不息的公交车里，大大小小的首末站场、调度室、公交站台，每一处都有株洲公交人的默默坚守。

“人民公交为人民，就算温度再高，株洲公交的服务也不会打折。”株洲公交集团相关负责人说。