重大项目施工现场是何模样？

株洲日报·掌上株洲记者/吴楚

通讯员/朱建轩

一手抓防疫，一手抓建设，重大项目施工现场此刻是何模样？8月9日，记者前往探访。

枫溪大道下穿改造施工：

两本台账，精准管控

面包车一大早在工地入口处停下，几位工人下车，走到门岗前排队，自觉保持一米间隔。门岗前，检测体温、亮“码”、登记，无异常者逐一进场上班。

机器声从工地里传来。渣土车出工地前在洗车平台上冲洗，挖机一勺一勺清理土方，钻机把坚硬的路面破开，工人绑好钢丝后指挥起吊。

枫溪大道608所路段（航空大道—伟大路）下穿改造施工现场似乎跟往日没有什么不同。

该项目北起航空大道，南至伟大路，总长约805米。其中，地面段长505米，主线隧道段长300米。标准路幅宽度为60米，双向六车道，道路等级为城市主干路，设计时速50公里。

防疫小组、防疫专员、物资储备、食堂分餐、集中居住、废弃口罩收集器……项目部层层扎牢“防疫网”。

这里有两本台账：每日动态摸排台账必须当晚落实好明日的人员信息，每日登记台账必须根据摸排台账实名制使用，不在台账中第二天不准进入工地。

“项目部防疫专员会对所有人员进行实时跟踪，比如某某离开住宿前往施工场地，现场的防疫专员就在现场进行验查，如果超过一定时间还未到工地，就会反馈至项目部防疫专员。”项目现场负责人张申武介绍。

株洲火车站改扩建：

提前布控，进度无损

新的株洲火车站已经“犹抱琵琶半遮面”了。高耸宽敞的东站房主体结构已然成形。

这里的施工比枫溪大道更繁忙。在防疫措施上，两者同样严格。

“你是哪里的？先别进。请登记。”记者还没进门，门岗的防疫专员就紧张起来。

四天后，株洲火车站改扩建项目中普铁站第四站台就要启用，眼下容不得半点闪失。

“我们在去年的防疫及复工复产方案基础上，依据眼下的各类最新防控要求重新完善了方案，让防疫组织机构、责任落实更明确。”施工现场相关负责人介绍。

7月30日至今，项目现场每日进出工地施工人员370人左右，整体施工进度未受影响。在石冲塘社区的帮助下，项目部已经完成全员两轮核酸检测。在此期间，株洲火车站新建东站房已完成幕墙工程、金属屋面工程、钢结构工程的大面收尾工作。

清水塘大桥：

主动应变，调整工序

烈日当空的上午10点，这里的湘江中间并不比别的地方凉快，相反，一大堆钢铁被晒得灼热。

这个时间点探访清水塘大桥施工现场，或许来得不是时候。避免高温作业，工人们上午的工作时段为5点30分至10点。

但现场依旧有人忙碌。三位工人，一台起吊机，一摞摞钢材腾换了位置。

门岗制、分餐制、登记、公共区域消杀，项目上各类防疫措施一个不落。现场负责人介绍，7月30日至今，这里平均每天施工现场人数为230人左右。

与前两个项目不同的是，这里的人更关注扬州疫情。

清水塘大桥，株洲首座双层钢桁架拱桥，大桥预计将使用3万吨钢材。钢材加工生产地就在扬州。而眼下，生产基地内钢材切割需要的保护性气体二氧化碳无法生产。