逆势突破方显强

姜强俊（右三）在车间慰问员工。 企业供图

株洲日报·掌上株洲记者/高晓燕

“船”大不好调头，预先判断“风向”“水流”，提前做好应对，才能让“大船”始终保持前进的航向。

在市场竞争中，企业家就是“大船”掌舵者。中车株洲车辆有限公司董事长姜强俊，掌舵定向，带着全体员工“披荆斩棘”，让公司“航船”行稳致远。

深耕主业

强势能抵御市场波动

市场行情总是在波动，面对不可预知的高峰期和低谷期，企业如何做到平稳应对？

“做优做精做强优势产业，以管理升级实现提质增效。”姜强俊给出答案。

时间回到2017年。在绿色、节能、高效现代物流运输的发展趋势下，国内启动交通运输结构调整三年行动计划，推进大宗货物运输“公转铁、公转水”。国内外铁路货车的市场需求随之快速上涨，而货车制造行业，也因此触底反弹。一时之间，订单需求猛增。

面对超产能的严峻生产形势，姜强俊提出坚持节拍化生产不动摇，调动各单位协同作战，利用有限资源优质高效兑现所有订单。2017年，在多个车型并行生产的几个月里，公司连续数月保持700辆以上的高产；2019年，C70EH敞车从日产24辆提升到26辆再到30辆，一个月内两次刷新生产效率记录……中车株辆公司逆势而上，单月新造产量突破千辆大关，充分展现了超强的订单履约能力。

自2018年起，中车株辆公司又全面启动“以机代人”项目，转向架组装线生产节拍由7.2分钟降至5.6分钟，效率提升22%，单班交车能力由13辆提升到16辆。

2017年至2019年，中车株辆销售收入都保持着年均17.8%的增幅，员工收入也同步上升，三年来人均年收入涨幅超过20%。

延伸产业链

多元化增强抗风险能力

仅仅依靠货车市场的主营业务，始终避免不了市场行情的影响。

“拓展新产业，围绕‘产品+’做文章，用自己的长板优势向上下游延伸。”姜强俊说。

新产品订单，不但让中车株辆公司收获了新的产业阵地和企业口碑，更意外在网络上走红。2018年，该公司出口澳大利亚的一款矿石敞车，因粉红色的车体外观“撞衫”网红动漫形象小猪佩奇而意外走红，一时间成了刷爆社交媒体的“网红车”。

深挖产品性能，中车株辆公司正在为产品赋予更多“智慧”，加载救援、维护等功能，开发更多深度应用场景。

往上下游延伸，逐步走出“两条铁轨”的中车株辆公司，开发现代化物流装备，向转运、储运和装卸设备领域，以及矿山机械装备领域进军。

“目前，部分智能装卸设备实现了小批量销售，有些还在研发制造阶段。”姜强俊表示。

5年来，中车株辆公司从轨道工程机械和长大货物车等相关多元产业方向发力，积极开拓新产业海内外市场，产品订单节节高升，销售收入同比增长33%。

人才改革

激发发展内生动力

企业内生动力，在于人。

积极响应上级集团公司的改革行动计划，今年，中车株辆公司启动了人才市场化改革。

“原来的中层干部，是企业内部人才竞聘产生，今年不同，是社会化招聘。”姜强俊说，人才市场化改革也从试点开始，今年，该公司新产业发展部部长、财务部副部长都是由社会化招聘产生。新鲜“血液”的注入，为企业带来了新思想、新活力，也触发更多员工的内生动力，进而提升公司全体员工的市场意识、经营意识、服务意识、改革意识，更能适应市场变化。

关于人的变化，一直在发生。2017年，中车株辆公司就开展了“瘦身健体”工作，优化人员结构，全年净减员402人，内退员工430人，管辅人员定岗定编减少236人，压缩率20.1%，管理人员占比处于同行业先进水平。同时，深挖潜力，科学制定提质增效实施方案，全年提出97项提质增效攻关措施，优化排料将综合材料利用率提高到92%以上、优化工艺提高综合生产能力30%以上。当年，该公司以历史最低的人数完成了历史最高的产量，大大提升了整体管理水平和经济效益。