交通大发展 代表有话说

株洲日报记者 罗欣

交通直接影响城市的发展。作为“火车拖来的城市”，株洲的交通发展备受社会各界关注。十三届全国人大四次会议期间，多名驻株全国人大代表聚焦交通话题，提出建议。

把株洲建成高铁货运枢纽

“不论从上位规划、快递业务量，还是经济运距等方面考量，株洲都具备建设高铁货运枢纽的优势条件。”驻株全国人大代表单晓明说。她介绍，株洲位于长株潭核心区南部，京广、沪昆、泉南三大国家通道交汇于此，拥有株洲北货站和株洲西高铁站等铁路站场资源。2020年，铁科院编制的《高铁快运发展规划及推进行动方案研究》提出，长株潭地区具备建设高铁快运载体城市条件。

以快递业务量来说，去年，长株潭三市邮政寄递服务业务共完成运营额超242亿元，较上年增长34.2%，连续多年高位增长，具备支撑株洲建设高铁货运基地的基本条件。而株洲所处的位置和条件也具备覆盖中南地区的良好条件，可以与飞机和汽车运输方式进行竞争。为此，单晓明建议国家发改委将“株洲列为国家高铁货运枢纽布局城市”纳入国家相关专项规划和建设计划，给予专项支持。同时，支持株洲加快株洲北站、株洲西高铁站等项目的前期工作，为建成高铁货运枢纽提供支撑。

将醴娄高速向东延伸接至江西昌栗高速

醴陵至娄底高速公路起于醴陵市城区以东王仙，与现有沪昆高速相交处为起点，向西经醴陵市、渌口区、天元区进入湘潭市。驻株全国人大代表黄小玲认为，将醴娄高速向东延伸接至江西昌栗高速，能加强湘赣两省的合作对接，更好发挥醴陵作为湖南东大门的重要作用。

黄小玲介绍，根据测算，醴娄高速自王仙起点处向东延伸约20公里即可与江西昌栗高速相接。可以说，这是用较小投资为湘赣区域合作打下坚实基础，加速形成浏阳、醴陵、江西上栗三地之间的交通圈、经济圈，促进湘赣高速物流、产业园区对接发展，串联湘赣红色革命旅游胜地和将军故里，形成湘赣边红色革命旅游区。

黄小玲还就提升韶山经醴陵至井冈山旅游铁路建设运营水平，南延蒙华铁路、新建浏阳经醴茶铁路至江西井冈山铁路等提出建议。