客运班线“一牌一车”历史结束

株洲日报记者 廖明

通讯员/段红元

株洲日报讯 客运班线明明经过自家附近，但囿于客运管理要求，乘客却一定要绕远路到车站购票乘车；客运企业的部分热门班线客流爆满，却不能抽出冷门班线上的车辆，加开班次……道路客运市场上的这些窘况，将不再存在。

10月22日，记者从市交通运输局了解到，落实交通运输部修订发布并于9月1日正式实施的《道路旅客运输及客运站管理规定》，该局在10月20日为湘运集团有限责任公司核发了我市首张《道路客运班线经营信息表》，新《客规》在我市正式落地，客运班线一牌一车的历史从此结束。

株洲市交通运输局相关负责人介绍，《道路客运班线经营信息表》的发放，是我市道路运输市场一个具有标志性意义的变化，对提升市场主体经营自主权、发挥好道路客运优势、促进行业高质量发展具有重要意义。

“新《客规》的实行，最核心的内容就是赋予客运企业更大的自主经营权。”上述相关负责人介绍，凭《信息表》，客运企业可以自主调配符合类型等级的车辆、自主增加发班次数，车辆不再与线路牌绑定，彻底改变了过去“一牌一车”的模式，经营方式将更加灵活。

以客运班线开行为例，此前客运企业必须严格执行“一牌一车”的规定，同一企业不同线路上的车辆，不允许自主调配，但新《客规》的实行，赋予了客运企业这样的权力。

打个比方，某客运企业现有A、B两条客运班线，分别有车2辆，但AB两条班线经营状况迥异，企业拿到《信息表》后，即可自主调配符合类型等级要求的车辆，让3辆车在热门的A线路运营，冷门的B线路，则只需满足最低发车班次要求。

同时，新《客规》还鼓励客运站在其所在的城区范围内的客流密集地点设立停靠点，实行备案管理，由其所属客运站负责安检和实名制管理；允许客运班车在遵守道路交通安全、城市管理相关法规的前提下，在起迄地、中途停靠地所在的城市市区、县城城区沿途下客(重大活动期间，客运班车应当按照相关道路运输管理机构指定的配客站点上下旅客)。

此外，《信息表》将途经路线、起始站点等许可事项改为备案事项，这不仅简化了审批流程，缩短了审批时限，节约了企业的行政成本。