公交下乡进村： 利民之事，丝发必兴

廖明

【利民之事，丝发必兴；厉民之事，毫末必去。】

7月22日，连接主城区与三门镇的首条村镇骨干公交线路203路开通运行，单程全长31公里，设站37个，半小时左右发车一趟，全程票价才5元，儿童、老人、残障人士、军人等群体，还能享受免费或折扣的票价优待政策。

一条公交线路的开通，毫无疑问将极大便利沿线市民的出行，但203路公交线路的开通，有着特殊意义——它是天元区城乡客运一体化改革中开通的首条村镇骨干公交线路，它打破了以往城乡客运二元分割的结构特性，让公交的普惠性和便利性从城市延伸至乡村。

天元区城乡客运一体化改革之前，联系主城区与周边乡镇如雷打石、群丰、三门等地的，主要是农村客运班线，相较于城区公交线路，其票价高、车况差、班次少的“特点”，让同在一个行政区里的乡镇居民，或多或少地觉得“受到了区别对待”。

利民之事，丝发必兴；厉民之事，毫末必去。城乡客运一体化改革，正是为破题而来，是回应需求之举。

据报道，此前，天元区已开通5条村镇公交线路，即使加上203路也不过6条营运线，相比于全市公交线路的“体量”而言不过“毛毛雨”。但“丝发必兴”的意义正在于，不要小瞧小事、小数——“小”也可以解决大问题，并且是以往老大难的痛点问题。

时下，随着“农村四好公路”建设工作的深入推进，我市已实现村村通公路。村村通公交，就不再只是天元区周边乡镇市民的美好向往。

希望，城乡客运一体化改革从个别区县的试点，早日向株洲全域覆盖，让更多的公交班线进村下乡，让村镇居民出行的“最后一公里”，走得更便捷、更实惠。