重载列车编组遇“瓶颈” 中车时代电气解难题

株洲日报记者 高晓燕

株洲日报讯 近日，55102次1.6万吨重载列车在朔黄铁路神池南站正式发车，这标志着朔黄铁路公司首列1.6万吨重载组合列车正式开行。此次，中车株洲电力机车研究所旗下时代电气，为其提供了关键技术攻关支持。

朔黄铁路1.6万吨重载列车，是基于万吨与两万吨重载列车之间的一种新型编组模式，采用交直流1+1组合列车编组方式。由于机车为两种不同机型，内部控制程序及机车动力匹配性能等存在较大差异，面临无线重联控制新难题。

今年，中车时代电气接到朔黄铁路开行1.6万吨组合列车的需求之后，迅速由公司铁路事业部、数据与智能技术中心成立专项技术攻关小组，进行交直流车混联互编关键技术攻关，对特性曲线差异、低速状态下牵引力差异等方面进行调整匹配。通过一个月内5次1.6万吨交直混编列车动力学试验，充分验证，其设计调节方案在各型货车、多种线路工况及混编条件下，能够保证重载列车操纵控制所有动力学指标都远优于最大限值。

1.6万吨重载列车成功开行后，可实现朔黄线任意车型的随机组合，增加列车编组的灵活性，进一步缓解神池南站“咽喉”运输组织压力，提高机车和车辆的周转效率，释放朔黄铁路的运输能力。根据测算，该列车规模化开行后，朔黄铁路运输能力可提高15%，对保障国家能源集团能源供应具有重大意义。