新华桥头6棵老樟树 将尽力保护

株洲日报记者 廖喜张

通讯员/段娟娟

株洲日报讯 新华桥（原红卫桥）

将拆除重建，桥头的6棵老樟树怎么办？6月19日，株洲日报头版报道《55岁新华桥将重获新生》，我市将最快今年9月启动新华西路新华桥拆除重建工程，引发市民热议。很多市民都很关心，桥头这6棵经历了数十年风雨、几乎和城市同龄的老樟树是去，还是留？

大樟树成为新华桥独特的风景线

新华桥为双向四车道，樟树便分布在桥头两侧，靠近外侧的车道上。受到樟树影响，两侧车辆上桥时，都要缓缓汇入。“从河西方向过来，桥这头是四车道，三个车道直行，再加上从火车站方向过来有个右转车道，而进入桥上就只有两个车道，汇入非常缓慢。”6月19日，一位刚走过新华桥的私家车主抱怨说，由于桥上车道太少，加上受桥头老樟树影响，附近交通非常拥堵。

事实上，1965年修建新华桥时，这几棵樟树都长在桥的两侧。为了缓解交通压力，上世纪90年代，市政部门曾对新华桥进行拓宽改造。由于桥面拓宽，原先位于桥两侧、在人行道上的樟树，也就融入了新华桥上，成为全国桥梁中独特的风景线。

值得一提的是，在这次扩建规划设计之初，市里就考虑到樟树必然会对今后交通造成影响，当时还曾就如何处理樟树，发起市民投票，结果几乎所有市民都建议就地保护。综合各方意见后，相关部门最终采取就地保护措施，大樟树也一直保留了下来。

已做好保护方案，尽量保留

尽管如此，桥、路之争一直都在。社会上也经常有声音建议将樟树移栽他处，也有不少声音建议原地保留。

此次即将启动拆除重建的消息经本报披露后，引起社会强烈关注。“改造只会越来越好，一时的不便换来了更多的方便。”很多网友在表示很期待的同时，也担心几棵樟树的去留。网友“独醒”留言，“樟树陪伴许许多多株洲人成长，是几代株洲人的记忆。一听到新华桥要重建，第一反应就是樟树会不会原地保留。这样的桥头保留大樟树风景线，在中国只有株洲，就是让树不动，道路照样拓宽，才是最佳设计。”网友花蝴蝶也留言，“想知道桥上几棵见证了历史的老香樟树，会怎么处理？是保留，还是移栽？”但也有网友建议，一定要移走，“在桥上也留下安全隐患。”

大樟树到底是去是留？6月19日，市住建局相关负责人回应网友关注说，桥上是4棵樟树，桥边还有2棵，总共是6棵老樟树。在做拆除重建方案的时候，有部分意见是反对保留，毕竟桥在路上，对于交通的影响很大，不安全，也不利于樟树成长。但也有意见建议保留，因为这几棵树有一定的历史意义。

“所以几棵树肯定是要尽力保留的，但要怎么保留还没有最终敲定。如果原地保护，那么肯定还是会影响到交通，不原地保护，那要移到哪里去？”这位负责人表示，目前原地保护和迁移保护两个方案还在研究论证。另外，由于经过几十年的成长，树木根系四通八达，再加上施工时间为九、十月的干旱季节，施工时肯定会对树有影响，“所以只能是尽可能的减少影响，尽力保护好这几棵见证了株洲城市发展的老樟树。”

重建期间 不建临时便桥

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行人、车辆到时将从公园路、石宋路等周边道路绕行

株洲日报记者 廖喜张

株洲日报讯 55岁新华桥将拆除重建的消息传出后，很多市民都很关心拆除重建期间，城市东西向通行怎么办？会不会建设临时便桥？

6月19日，市住建局相关负责人回应，由于新华西路附近路段都是老城区，并没有合适的位置可以修建便桥，同时由于桥下铁路线将正常运行，在铁路线上方修建临时性便桥并不容易，而且成本也很高，因此并不会选择修建临时便桥。

“由于新华桥是东西向的重要节点，所以也没有更好的办法，只能是绕行，建议行人、车辆都从公园路、石宋路等周边道路绕行。”他表示，目前已经做了专门的交通绕行方案，会在拆除重建工程启动前对外公布，希望市民们理解、配合。