首列“湖南造”长株潭城铁开跑

株洲日报记者 廖明

通讯员/梁超

株洲日报讯 12月24日6时48分，随着汽笛鸣响，首列CJ6动车组，在长株潭城际铁路载客营运。首发车次C7852，从城铁株洲南站开往长沙西站。

与长株潭城际铁路线上的其他动车组不同的是，CJ6动车组是土生土长的“湖南娃”，由中车株洲电力机车有限公司与湖南城际铁路有限公司联合立项、联合研制。

说起CJ6动车组的好，中车株洲电力机车有限公司产品研发中心副主任周安德，就像是在夸奖自家的小孩。“总的来讲，有运用效率高、安全可靠性高、节能环保、乘坐便捷、舒适方便五大创新亮点。”他说。

CJ6动车组的基本配置为2动2拖4节短编组，额定载客681人、最大载客897人，可在客流量平峰时，进行公交化运营。但根据客流情况和实际运输需要，它又可以像玩“贪吃蛇”游戏一样，快速重联、扩编为8节或16节长的大编组。

除了编组灵活，CJ6动车组还有快启快停的特点。“就是说它能像汽车里的超级跑车一样，动力十足，能够快速启动和制动。”周安德介绍，具备快启快停的能力，CJ6更能适应长株潭城际铁路这种短途、多站的开行模式。

在CJ6动车组内部，整体装饰为简约时尚、明快大方的设计风格，车门区域设有动态地图，座椅下方设有220伏外接电源插座，整车空调系统采用顶部送风、侧墙底部回风的方式，使整车温度均衡，舒适度强，值得一提的是，车厢内部还搭载有车载WIFI。

尽管CJ6动车组才刚开始上线营运，但在此之前，它已经在海南完成了一年和60万公里的运用考核，整车防火设计覆盖国际标准，车内关键部位设置烟感及温感火灾报警系统，安全可靠性高；其流线型的车头及整体轻量化设计，使其空气动力学性能优良，且在运行过程中可最大限度利用再生制动，降低基础制动闸片磨耗，降低维护成本。

中车株洲电力机车有限公司党委书记、董事长周清和表示，CJ6动车组实现“湖南造”，有助于湖南轨道交通装备产业升级，推动长株潭城市一体化，促进湖南经济高质量发展。同时，该型动车组丰富了我国城际动车组产品谱系，为城际铁路装备多样性提供了支撑。