为火车“解渴”

株洲日报记者 廖明

通讯员/许浩

8月1日上午10时许，株洲火车站站台上的上水班休息室里，上水工朱师傅和他的工友们，正坐在椅子上，使劲抖动着湿透的工作服。

休息不到15分钟，K1236次列车将要进站加水。老朱和工友们立即起身前往股道。

站台下的股道，已被暴晒了一上午，火车进站时带起的风，都是热的。夹在两列火车中间，无风且闷热，车轮和钢轨散发的热量，一阵阵扑面而来。

“股道里的温度，比站台上最少高10℃。”老朱和工友一行5人，以3至4节车厢为间距站定，身前就是上水井，火车进站时，所有人都保持一动不动。

列车完全停稳后，他们展现出的敏捷，完全不像是已经50多岁的人：向前一步跨出、弯腰、解扣、拔管、小跑拖拽、插入火车上水口，一套动作下来，用时不到30秒。

这样的动作，每人都要重复3至4次，全在疾走中完成。

车辆快要出站时，小组长会在对讲机里发出信号。上述操作动作，老朱和工友们又要倒着来一次。

确认所有水管均已拔出，并妥善收入上水井锁好。老朱他们又再次站定，列车出站后，他们集合、整队，走上站台。

一趟列车18节车厢，整个上水过程，最多不超过10分钟，停靠时间短的，甚至只有6分钟。别看时间短，加完一趟水，所有人身上都是一身汗。

上水班的休息室里，有一个容量为10升的水桶，老朱说，他们每天最少要打两次水。

目前，株洲火车站每天有31趟列车进站，总计需上水的车厢超过500节。

在上水这个岗位上，老朱已坚持10年，被问及是否觉得辛苦时，老朱呵呵一笑后，用一个反问作答：“各行各业，哪种劳动不辛苦？”

正在给火车上水的老朱。 株洲日报记者 谭浩瀚 摄