构建“大交通”体系 谋划高质量发展

株洲日报记者 廖明

通讯员/郭力嘉

乘坐高铁到武广株洲西站后，下车即能通过客运枢纽，完成多种城市公共交通的无缝换乘；坐着游船沿湘江下行，一路游览株洲、湘潭、长沙的沿江风光；搭乘便捷的物流通道，各地的特色农产品得以迅速发往全国各地……

4月18日召开的全市交通和公路工作会议，向我们描绘了这样一幅快速便捷的交通出行图景。

按照“实行大交通规划、树立大交通管理、实现大交通运营”的总体思路，今年我市将着力构建“大交通”体系，谋划交通运输事业的高质量发展。

那么，“大交通”体系如何构建？我市在发展综合交通方面，还有哪些短板需要补齐？面对新的要求，交通运输事业如何实现融合发展？新形势下，交通运输工作的改革创新又将从哪些方面着力？

4月18日，市交通运输局党组副书记、副局长徐业伟接受本报专访。

“大交通”体系，如何构建？

记者：今年的全市交通与公路工作会议上，构建“大交通”体系，被首次提出。“大交通”体系具体来说是个什么概念？

徐业伟：“大交通”理念，实际上是从习近平总书记提出的建设“四好公路”的基础上延伸而来的。

以往的交通运输工作，主要停留在“建好、管好、护好”的层面，要进一步做到“运营好”，就要从以往的工作思路里跳出来，通盘考虑、合理构建多元协调的交通体系，宏观战略性地调配铁路、公路、水运、邮政、民航等交通资源，最大程度上发挥大交通的营运效益。

记者：我们如何将这一体系构建起来？

徐业伟：按照“实行大交通规划、实施大交通管理、实现大交通运营”的总体思路，实现“三个转变”。

即以公路建设为主转变为交通运输综合基础设施建设为主，更多的关注断头路、四好公路、自然村通水泥（沥青）路、都市圈快速联运、智能交通建设；以交通建设为主转为交通运输管理为主，更多的关注铁、公、水、邮、物综合交通体系运营；以计划执行为主转为策划储备项目为主，建立“135”项目库：即1年实施库，3年滚动库，5年储备库。

记者：今年的交通运输工作，引入了“项目策划包装”的理念。目前，结合“大交通”体系构建工作，我们策划包装了哪些重点项目？

徐业伟：构建“大交通”体系，不再是单纯的修路、养路，涉及方方面面，规划引领、策划包装就尤为必要。

目前，以国省国土空间规划和“多归合一”工作为契机，我们在充分考虑现有“铁、公、水、民航”交通运输实际，结合株洲人居环境、“一谷三区”建设、改造低质路、打通断头路、长株潭一体化、株醴融城和湘赣边区乡村振兴示范区建设发展需求，策划包装了一批项目。

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