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本次实施收费管理的413个道路临时停车泊位涉及6个路段，分别是：

芦淞区：纺织路（沿江路至人民路）104个，人民路（纺织路至车站路）102个，解放街（建设南路至芦淞路）79个；

荷塘区：合泰路（文化路至合泰涵洞）73个，钻石路（新华西路至茨菇塘路）21个；

天元区：滨江南路（中心医院至中泰财富湘江）34个。

河东道路停车收费 启动首日平稳有序

株洲日报记者 李军

株洲日报讯 按照统一部署，3月30日起，我市河东道路临时停车泊位开始实施收费管理。

河东道路交通情况复杂，如何平稳实施停车收费管理？市民群众对收费管理改革态度怎样？记者对此进行了现场探访。

【现场探访】

市民十分配合，商家拍手叫好

在芦淞区人民路，记者发现，每隔几十米，停车泊位旁边就放置有相关收费管理公告与指南。巡管员尹延胜表示，他收到了10笔，现场收费率达90%，“只要花一两分钟给车主解释相关政策，他们大多都很配合。”

在荷塘区合泰路，巡管员洪志说，“情况好得超乎我们的预期。”他介绍说，截至目前，还没发现一起车主和巡管员产生纠纷的情况，在合泰路的一个路段，现场收费率达到了80%以上。

能取得这么好的效果，洪志坦言，得益于前期充分的宣传发动，同时也要感谢交警、城管等部门加强执法、大力配合，“上午我看到交警部门拖走了好几辆‘僵尸车’。”

合泰路的商家也对停车收费表示理解支持。一家五金行老板说，平时这一路段的“僵尸车”不少，有一辆停了一年多，“实施停车收费，赶走了‘僵尸车’，我们的生意也好做些了。”

【前段经验】

河西泊位周转大加速，停车秩序好转

去年11月以来，河西11个路段实施道路临时停车泊位收费。启动收费后，河西泊位的日平均周转次数由9次增加到15次以上，尤其是珠江路建宁中学沿线，泊位周转次数从平均5次跃升到平均26.82次，提高5倍多。此外，道路临时停车泊位收费也使停车泊位得到明显释放，停车秩序好转。

交警、城管与有关部门建立联动机制，指定专人负责定期巡查，整治收费路段违停现象。道路停车巡管员通过对违停现象及时举报，也协助执法部门精准、高效执法。

实施道路停车收费过程中，一些违法停车的问题也不容忽视。比如，一些司机将车辆故意停在两个收费泊位之间，规避收费；一些车辆违规停在人行道上，影响行人出行。

市交警支队副支队长童国强介绍，今年以来，全市查处违法停车6.1万起，比去年同比上升10%。

天元交警大队副大队长陈昱名观察到，越是靠近中心城区、周边支路越少的路段，停车泊位的周转率越高，而相对处于城区边缘，周边支路多、有小街小巷供车停放的地方，停车泊位的周转率就低一些。

河西道路停车收费管理的率先实施，给河东城区提供了经验。

【河东管理】

将结合智慧城市建设，提高收费管理效率

河东是老城区，城区先天条件局限，道路相对狭窄。其次，这次启动收费的一些路段，尤其是合泰路、解放街等，车流、人流量都大，且外来流动人口多、外地进货的车多，给收费管理增加了难度。前期政策宣传是否到位，现场管理服务是否有效，都关系到停车收费管理改革成败，成为河东各区的共识。

荷塘区政府副区长刘必林表示，道路停车收费管理是好事，他们将坚持宣传先行，争取群众自觉配合，一起把好事办好。同时建议道路停车现场巡管员发挥好现场义务宣传员作用，既文明收费，又做好政策宣传，引导好司机理解支持。

芦淞区副区长肖立志建议，建立实施单位与区里部门参与的协同配合机制，加大道路巡查执法力度。结合智慧城市建设，利用道路上现有的摄像监控网络，提高道路收费管理效率。同时，在规划停车泊位时，有关部门与城管、街道办、社区等多研究沟通，综合考虑门店、小区出入口等因素，力争做到选址科学、合理。

市政府领导表示，在河西、河东启动道路停车收费管理改革的基础上，下一步，我市要加快城区道路停车泊位建设与收费全覆盖。原则上，只要不影响正常通行、保障通行效率的城区路段，都要规划停车泊位、统一实施收费管理，通过价格杠杆这一手段，规范停车秩序，塑造良好城市形象。