内陆株洲为什么能办海事学校？

工业株洲，不仅盛产天上飞的、地上跑的，还有“海里游的”——国际海员。不少人都吃惊，内陆城市株洲为何会有国际海员培训学校？3月6日，记者采访了株洲海事职业学校校长张昆。

对此疑问，张昆已经回答过很多遍了：“株洲是工业城市，也是一所职业教育成熟的城市。为何不能依靠湘江，发展海事职业教育？”

2002年，国际运输联合会调查报告分析：全球性的船员紧缺，全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万。我国是世界上航运线最长的国家之一，自身存在着较大的海员缺口，国外更是缺少海员。

但是，湖南没有一家可以开展国际海员、海乘人员培训的学校。

“很早以前，海员就是一个令人向往的职业，海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品。今天，海员仍然是一种很好的职业。如果采取订单式培训，就业率相当高。”2003年底，张昆便在原来的株洲明德职业技术学校里，开设了水手业务、航海英语、航海气象与海洋学、海员心理学、航海技术等课程，专门培养国际海员。

“学员就业前景好，毕业后大多数分配在大型远洋公司工作，工资待遇高，平均月工资在8000元以上。”张昆介绍，从2003年开始，株洲就有海员成批出海，他们主要在美国、意大利、法国、新加坡、日本、韩国等地工作。

2017年，株洲明德职业技术学校正式更名为株洲海事职业学校，成为全省唯一一家海事中等职业技术学校。而今，该校成为中国海运集团、上海远洋公司、广州远洋公司指定的国际海员培训基地，已累计向中国海事部门和企业培养了近5000名海事专业技术人才。

海员的生活是这样的

美国、韩国、阿联酋、马来西亚……从普通船员到高级船员，谢文博已在海上“漂”了15年，也跑遍了全球50多个国家和地区。

“刚上船的一般是普通船员，比如水手主要是操作仪器，工作比较简单轻松，月薪8000元左右。”2004年，生于渌口区的农家孩子谢文博刚满18岁，从株洲海事职业学校毕业进入中国远洋公司，现已升任高级船员，月薪达17000元。

第一次出海，谢文博去了欧洲，异国风情让他感觉十分新鲜，经公司批准，他利用船停靠在港口的空闲时间参观了当地的美景，品尝了当地美食，还给家人带回了特产。回忆起当时的情景，谢文博仍十分激动：“那时就感觉这份工作蛮不错的。”

但刚出海晕船的经历，也让他印象深刻。“第一次上船呕得一塌糊涂。”谢文博回忆说，不过现在，即使遇到十级以上风浪，也无所畏惧了。

海上工作具有特殊性，一年当中，在海上工作的时间是8个月，在陆地的休息时间是4个月，不了解这个行业的人都认为海员在海上过着与世隔绝的生活。谢文博介绍，其实船上的生活与在陆地上的生活是一样的，各种设施都齐全，在船上管吃管住，伙食是五星级酒店的待遇，还有游泳池、乒乓球室等各种健身场所，有时候在陆地上待久了，他还会怀念船上的生活。