昔日潜艇声呐兵 今日机车“听风者”

株洲日报记者 俞强年

通讯员/李红武

几天前的深夜，在株洲机务段株洲检修车间，行修组职工们额头满是汗水，韶山6B型机车列车管风压漏风故障查找近20分钟仍无果。

火车制动和大型货车刹车原理差不多，若风管漏风，将直接影响机车制动效果，威胁到车上成百上千人的生命安全。

请求支援，让“专家”来听诊。

接到任务后，车间制动组党员、工班长夏永春火急火燎赶到整备场，开始“涂、看、听、摸”诊断。片刻，制动柜下方调压阀风管接头处漏风这一故障被“揪出”，一起安全隐患被排除了。

46岁的夏永春，是广铁集团高级技师，1995年从部队退伍分配到检修车间制动组。师傅林昌会偶然间发现，这个徒弟不一般——在制动风管漏风故障排查中，夏永春能听到风管接头泄露的风声，完全不受机械间噪音的干扰。

“听风的能力非一朝一夕所能练就，要下不少苦功。”检修车间检测组工班长何宪介绍，夏永春曾当过4年潜艇声呐兵，能在海底准确听出上百种微小的声波，所以听机车漏风声很在行。

1991年，18岁的夏永春参军入伍，成为一名潜艇兵。作为艇上的声呐兵，最长的一次他在海底待了65天。在漆黑的海底，封闭的空间，他不断练就自己“听风”的能力。

从潜艇到机车，从听声呐到听风，变化的是岗位，不变的是干一行、爱一行、精一行的精神。今年春运，受寒潮影响，火车头风管接头处热胀冷缩导致橡胶圈密封不严，漏风现象时有发生，夏永春带领班组“听风者”们与时间赛跑，光是节前10天就完成了230台机车制动管系整治任务，确保了机车运行安全。