力争“公交都市”夺牌

俞强年

交通拥堵、停车难、交通环境恶劣……越来越多的城市患上了这些城市病。优先发展公共交通，就是向城市病开刀。

建设公交都市是一项重大民生工程，创建工作成果的最终受益者是全体市民。数据显示，截至2016年底，我市市区有常住人口124万，汽车保有量为21万余辆，相当于每5人拥有一台车。在城区，停车位供需矛盾日益突出，堵车难行也让人诟病。这些年，我市把创建公交都市，作为应对小汽车高速增长和交通拥堵而采取的一项城市发展战略，以此达到城市发展综合效率和社会环境效益双赢的局面。

公交都市创建成功与否，关乎民生福祉。自2012年国家交通运输部正式启动国家公交都市创建工作以来，仅有17个城市获此称号。按照创建公交都市5年期限的要求，上海、南京两个城市为第一批创建成功的城市；北京、广州、深圳、长沙等12个城市为第二批创建成功的城市。株洲是火车拉来的城市，过去，凭借交通优势，成为一座闻名全国的工业城市；而今，公交都市创建也是这座城市迈向现代化的重要条件。

行百里半九十。今年是我市公交都市创建验收年，能否闯关“摘金”，关键看今年的冲刺。目前，全国有23个城市参加今年公交都市验收，最终能顺利通关的名额仅10多个，竞争相当激烈。创建公交都市，我市有共识、有条件，新能源汽车等公共交通领域研制具有先发、原创优势，前些年的创建工作也打下了坚实的基础。但与此同时，我市公交都市创建工作离国家验收标准要求还有一段距离，面临时间紧、任务重、压力大的现实情况。对各部门来说，现在是非常时期，只有对标国家考核要求，明确目标，坚定信心，用非常手段，一项项补齐短板，才能摘得“公交都市”的金字招牌。