中车株洲电机公司晏才松 荣获“茅以升铁道工程师奖”

工作中的晏才松。

株洲日报社新媒体记者 罗春娇

日前，中国铁道学会和茅以升科技教育基金会公布2018年度“茅以升铁道工程师奖”评选结果，中车株洲电机公司永磁电机研究所所长晏才松榜上有名！

晏才松，1979年6月出生，2001年毕业于哈尔滨理工大学。18年来，晏才松一直十分重视现场研究。凭借务实的工作态度，他从一名普通设计人员，一步一步成长为高级工程师。2018年，由晏才松主持研制的永磁牵引电机“轨道交通永磁牵引系统关键技术研究与应用”项目荣获了国家技术发明二等奖。

在“轨道交通永磁牵引系统关键技术研究与应用”项目中，最大的难题是“永磁体失磁”。运用在高铁上的永磁电机使用的自然条件更苛刻，对电机载重量和体积的要求更高。

为了攻克这一难题，晏才松带领团队对永磁电机设计进行创新、完善，开发了新型全封闭永磁电机通风冷却结构，解决了电机部件温升问题；开发了新型高速内置式转子冲片结构，能满足电机电磁性能和高速运转要求，确保牵引动力运行的安全可靠。依靠强大的理论、技术基础，精心的设计与精密的制造，TQ-600永磁牵引电机以稳定的性能通过了严苛的型式试验。“遇到问题，不能单去书本中找理论知识，要深入现场去了解产品涉及的方方面面。在现场探索中寻求解决问题的答案。”晏才松说。

2018年5月，TQ-600永磁牵引电机组在大西线顺利通过30万公里运行考核，最高试运行速度达到385公里/时，由此拉开了永磁驱动时代的序幕。与传统电机相比较，永磁牵引电机产品重量降低35%，效率提升3%以上，节能达到10%以上。以一列8编组高铁每天往返一次沪昆线计算，装载该“神器”后，一年可节约电能100多万度。现有高速列车都用上永磁牵引电机的话，年节电将超过60亿度。