跟车测试 当机车噪音“听风者”

“这个吸声材料的安装位置还要稍微偏离一点，不能和其他部件形成干扰。”12月14日上午，我守在公司制造中心车间，协助他们完成对某型出口机车的减振降噪改造。

在变流技术部，我是进入减振降噪技术团队的第一个“90后”，不到4年的时间里，我见证了这支团队“从无到有，由弱变强”的发展历程。

我们的主要工作，就是解决公司牵引系统所产生的振动噪音。变流器是牵引系统的核心零部件之一，广泛应用于机车、动车、地铁等轨道交通产品，在车辆离站、进站时，所带来的噪音会较为明显。我们要解决的，就是如何去降低噪音，保证车辆舒适性。

入所这些年来，我和同事们从车水马龙的大都市，到荒芜人烟的大西北，从酷热袭人的机械车间，到严寒刺骨的塞外现场，跟车测试已经走遍了大江南北。我记得，最长的一次测试，是从青岛跟车到乌鲁木齐，两天多的时间，吃、住都在车上。机车司机室的挂椅上、地铁车厢地板上、动车座椅上……不记得有多少个夜晚，我和同事们就在车上度过，吃泡面、啃面包是工作常态。

我们的辛苦也没有白费。三年多时间内，我帮助公司积累了超过2.5TB的现场数据，在TCU减振、模块质量攻关、某动车组噪声问题以及关键物料可靠性研究等相关项目中，也有我的认真付出。

（株洲日报记者 高晓燕 整理）