从“雨天一身泥”到水陆空大交通

株洲日报记者 任远

通讯员/郭力嘉

交通运输是基础性、先导性、战略性产业，是经济社会发展的重要支撑和强力保障。40年来，株洲坚持“经济发展，交通先行”的理念，大力推进交通基础设施建设，持续深化交通运输重点领域改革，全力提升交通运输服务水平，为株洲经济社会持续健康稳定发展提供强有力的支撑。

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铁路、公路发生质的飞跃

道路与城市，总是共荣共生。

1978年，我市有京广、浙赣、湘黔三条国家干线铁路和醴浏、醴茶两条地方铁路，形成“两纵一横”铁路网络，铁路里程356公里。改革开放以来，铁路进行“大提速”，浙赣、湘黔铁路合并为沪昆铁路，随后相继新建4条铁路，形成“四纵三横”铁路网络，即四纵：京广铁路、京广高铁、醴茶铁路、长株潭城际铁路，三横：沪昆铁路、沪昆高铁、吉衡铁路，实现“县县区区通铁路”。如今，我市铁路里程601公里，是1978年的1.69倍。近期我市还将规划建设渝长厦铁路联络线，株洲铁路交通枢纽地位进一步巩固。

公路网络也在城市发展进程中不断优化。

1978年，我市公路总里程共3048.77公里，公路等级率31.8%，高级路面公路占16.2%。改革开放以来，我市加快公路建设步伐，高速公路从无到有。1994年，全省第一条高等级公路——莲易高等级公路建成通车，结束了株洲没有高速公路的历史。通过多年建设，我市形成了“四纵四横”高速公路主骨架，即四纵：京港澳、长株、衡炎、岳汝高速，四横：沪昆、莲株、垄茶、炎井高速，高速公路通车总里程达到482公里。

1981年以来，我市相继新建、改建G106、G320等26条普通国省道，形成“一纵四横”普通国道网435公里，“一射四纵八横八联络”省道网1498公里，国省干线由弱到强。通过通达工程、通畅工程、自然村通水泥（沥青）路建设，我市形成300余条县乡道路为主的农村公路网络，总里程为11603公里，行政村通水泥（沥青）路率达100%，农村公路由线成网。

2017年底，全市公路总里程达13997公里，公路等级率达到98%，高级路面公路占90.4%，分别是1978年的4.59倍、3.08倍和5.58倍。

交通基础设施呈现多元发展

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其他交通基础设施同样在城市发展中欣欣向荣。

株洲依水而生，但1978年以前，我市湘江、渌水、洣水等处于自然通航状态。改革开放以来，我市大力发展水运交通，水运基础设施不断完善。2006年，兼具多种功能的株洲航电枢纽建成，千吨级航道全线贯通。今年完工的株洲航电枢纽二线船闸，使湘江水河口至城陵矶河段航道由原1000吨级全部提升至2000吨级标准。渌水、洣水航道的开发利用已列入省、市相关规划。2017年底，我市境内航道总里程547公里，其中等级航道187公里，共有千吨级码头泊位9个。

2017年，株洲市通用机场正式建成，我市航空业实现了零的突破。

邮政行业也在互联网时代实现多元发展。1978年，我市邮政业务单一。改革开放以来，我市邮政行业飞速发展，并不断开拓新业务。2017年底，邮政行业业务总量16.42亿元，业务收入9.34亿元，其中快递业务量6270.53万件，快递业务收入51871.9万元。

交通运输事业实现空前发展

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基础设施的蓬勃发展，带动交通运输行业不断向前。

一方面，铁路客运稳步增长。1978年，铁路客运量380.33万人。2017年底，铁路客运量1030万人，是1978年2.7倍。

另一方面，客货运输繁荣发展。1978年，全市营业性客货运输机动车3959辆，道路客运量994万人次，货运量303万吨，客运周转量23618万人公里，货运周转量5634万吨公里。随着改革开放深入推进，客货运输装备不断升级，城乡客运基本公共服务均等化快速发展，已基本实现道路运输“人便其行、货畅其流”的目标。2017年底，全市共有营业性客货运输机动车19029辆，是1978年的4.8倍，等级客货运站77个；现有客运班线458条，乡镇班车覆盖率和行政村通车覆盖率全部达到100%。2017年，我市共完成道路客运量6194.69万人次、客运周转量302465.68万人公里，道路货运量17211.3万吨、货运周转量1856272.17万吨公里，分别是1978年的6.23、56.8、12.8、329.5倍。

与此同时，水路运输全面复兴。1978年，我市境内水路货运量211.49万吨、水路货运周转量12835.1万吨公里。改革开放以来，水路运输货物种类数量和运输量逐年攀升，到2017年底，全市水路货运量844.39万吨，货运周转量218770.6万吨公里，分别是1978年的4倍和17倍。

城市公交跻身全国前列

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公交都市成为未来城市发展的必然趋势。

1978年，城区公交营运车辆仅85台。改革开放以来，我市全力推进公交优先发展战略实施，深化公交行业领域改革，截至目前，城区公交营运车辆1089台，营运线路77条，线路总长度1089.31公里。

我市还推出多项创新措施，使得株洲公交行业跻身全省乃至全国前列，被誉为“株洲模式”。例如，我市在省内率先推行无人售票运制改革，组建全国首个公交行业的跨省域联合式企业，成功打造全国首个“电动公交城”，并在全省率先批量投入纯电动出租车，启用运营城市新能源充电站。株洲还是省内首个开通“掌上公交”且覆盖面最广的城市，全国地级市首个启用全境覆盖共享单车电子围栏的城市，以及“一元公交”城市。

近年来，株洲依托成功申报第二批创建国家“公交都市”试点城市为契机，加快公交站场建设步伐；推进BRT、智轨ART的项目建设。目前，市区新能源、清洁能源公交车占比即将达到100%，并完成公交智能化应用示范工程建设。