编者按

这是一个见证发展的时代，更是一个创造奇迹的时代。改革开放40年，民营经济从无到有，快速发展，已撑起半壁江山；国有企业备受考验，从改革初的茫然无措，到摸索前行，再到从容应对，成绩斐然。

今日起，本报推出系列报道《致敬时代——40年40企》。我们选取40家具有代表性的株洲本土企业，通过回顾它们的发展历程，折射时代之变，呈现变化之巨，向这个伟大的时代致敬！

砥砺前行 铸就长青基业

——中车株机的业变、裂变和域变

株洲日报记者 高晓燕

通讯员/刘天胜 张灿强

改革开放的大潮裹挟万千机遇，也校验和砥砺着“沙”中“沉金”。唯有持续的变革和创新，方能挺立潮头。

中车株洲电力机车有限公司，无疑是其中的佼佼者。82载风雨春秋，不仅记录和见证了40年间沧海桑田，更以鲜亮和依旧年轻的面貌，成长为国企改革中最富生命力的样本之一。

业变：产业革新的引领者

如果说，成功的企业，是抓住了每一次变革的转折点，那么中车株机，则是引领甚至制造着行业变革的新风潮。

成立于1936年的中车株机，起初仅仅是一座用来修理铁路蒸汽机车的工厂。1978年，沐浴改革开放的春风，中车株机敏锐预判，电力机车将成为未来铁路交通的主要牵引工具，大胆决策，拆掉修理蒸汽机车的设备，全力向电力机车产业进军。

在中国首家专业生产电力机车工厂里，“中原之星”、“中华之星”等代表我国电动车组技术的原创研制诞生，研制的550多种累计9000多台各型干线电力机车，推动着中国电力机车完成了从直流到交流、从普速到高速、从普载到重载、从进口到出口的跨越，成功地由“中国电力机车摇篮”，发展壮大成为“中国电力机车之都”。

进入二十一世纪，中国加入世贸组织步伐加快，国内多家电力机车厂家竞争格局形成，株机人意识到，单一的电力机车产业将很难支撑企业未来的长远发展，他们果断出击，进军城轨产业。

没有资质、没有厂房、没有技术，但也没有丝毫犹豫。2001年获得城轨产业准入证，中车株机2003年建成我国第一家拥有大型除尘、除湿设备的现代化地铁厂房，2002年和2003年获得总额超过30亿元人民币城轨车辆大单，2004年企业历史上第一列地铁车辆下线，一举进入两大主业并举的新时代。

鼓点阵阵，前进的脚步不断加快。2009年后，成功跨越百亿门槛的中车株机，在展望未来的新一轮转型中，逐渐规划形成了以电力机车、城轨车辆、城际动车组为三大主业，以中低速磁浮列车、制动系统、现代电车、超级电容为新兴产业的“3+X”多元化格局。

如今，以绿色、智能为代表的磁浮列车、储能式有轨电车等，成为新时代中车株机引领新风潮的代表作，工业设计、维修保养等新业态，铸就壮大企业长青基业。

裂变：从“一个”到“一群”的3公里

3公里有多远？或许就是车程一杯咖啡的距离。但3公里能产出什么？是让世界惊讶的“株洲制造”。

2010年初，马来西亚城际动车组项目竞标，一年内开始交付首列城际动车组的要求，吓退了不少国际知名企业。中车株机基于中车株洲所、中车株洲电机公司以及围绕在田心周边方圆3公里内的配套优势和产业集群效率，一举拿下了近40亿元人民币的项目订单。

短短3公里的“咖啡距离”，背后沉淀的，是株洲轨道交通装备企业的成长史。

全国首个过千亿的轨道交通产业基地上，集聚着的一批带有同根同源母体基因的企业。

翻开株机厂的厂志，1959年，株洲电力机车研究所在厂内成立。为解决生产电力机车的关键零部件难题，株机厂从1961年起开始筹建电机生产线，到2004年整合成立原株洲南车电机公司（现为中车株洲电机有限公司）；1967年筹建集体企业——株机工厂劳服公司，2002年挂牌更名为株洲联诚集团……像这样的十余家企业，如今或成为叱咤世界的风云企业，或成为国内行业的领军代表，逐渐集聚形成了如今的产业规模。近半个世纪以来，中车株机通过产业分离、援建、联合研制、技术平移等方式，带动了中国一批整车及核心零部件企业的建立与发展，全国所有电力机车厂的造修技术均源自于此。

流淌在血液中的亲近感，依然成就着今天的他们。2013年以来，中车株机公司的供应商名单，始终都有中车株洲所、中车株洲电机、戚墅堰所、大连电牵公司等企业，并与中车株洲电机等企业合资成立5家子公司，与中车株洲所成立广州中车有轨交通研究院等。跟随中车株机的进军脚步，中车株洲所、中车株洲电机等企业研制的牵引传动、网络控制、电机等产品，也相继进入城际动车组、轻轨列车、中低速磁浮列车、储能式轻轨列车等新产业领域，不同程度实现了同步开发、同步装车，甚至在其他业态飞速扩展，完成了新一轮的裂变成长。

厚积薄发，如今这片土地上，已拥有达世界一流水平的电力机车、动车组、地铁车辆等轨道交通装备整车以及配套的核心零部件技术。

域变：向世界挺起民族工业脊梁

在世界最大的电力机车生产研制基地、中车株机公司株洲本部的车辆动态调试线上，云集着出口欧洲、非洲、东南亚等地区的高端轨道交通装备，琳琅满目。

百年前，积贫积弱的中国铁路被戏称为“万国机车博物馆”。如今，同样的名词，却被中车株洲电力机车有限公司赋予了全新的含义——一个世界铁路机车车辆的露天展览馆，向世界挺起了中国民族工业的脊梁。

“做中国装备走出去的代表作！”中车株机公司的高端轨道交通装备产品，从1995年开启了国际化经营的探路之旅。

向伊朗提供的12台电动车组动力车，是中车株机公司第一次实现电力机车出口，也是中国电力机车首次整车出口。

在那个以轻纺织品为主要出口产品的年代，电力机车这种高技术含量的产品出口，成为中国出口产品中冉冉升起的明星。

起初，“借船出海”的中车株机公司，在国际商务领域少了很多困难与挫折，但从乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国的项目起，独立投标没有了中介代理的协调，一切困难与风险都需要直接面对。艰难的历程，却成就了辉煌的今日。

2009年，中车株机公司与新加坡的双源制地铁工程车订单，揭开了与东盟国家合作的序幕；2010年，与马来西亚交通部签订近40亿元城际动车组合同，成为当时中国单笔出口海外的最大动车组订单；2014年，与南非国家运输集团签署459台电力机车整车销售合同，总合同金额超过21亿美元，成为中国高端轨道交通装备整车单笔出口的最大订单。

一代人有一代人的使命，一代人有一代人的担当。从过去走来的中车株机，正在使命与历史的传承中，驶向更加辉煌的未来。