找准长株潭一体化的株洲坐标

本报评论员

长株潭一体化，我们讲了好多年，也搞了好多年。道路连通、公交互通、城轨联网，一体化进程让三市市民的获得感越来越强，但还有很多深层次的瓶颈待突破。

党的十九大报告指出，以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局，推进一体化是大势所趋。省委书记、省人大常委会主任杜家毫去年、今年两次参加株洲代表团审议，都要求株洲“在推进长株潭一体化建设上发挥主动作用”“突出长株潭一体化，解决好区域发展不平衡不充分的问题”。作为长株潭城市群的重要一极，株洲要结合自身的特色和优势，积极主动地推进一体化建设。

区域发展进入了“深化期”，一体化融合进入了“加速期”，作为长株潭城市群的重要一极，株洲要更加主动地“融”，更有作为地“合”。

推进长株潭一体化，关键在实干。进入新时代，一城一地的竞争逐渐被城市群的百舸争流取代。长株潭一体化推进到今天，不再是谈思路、讲规划的时候了——思路、规划早就有了，实干才有出路。在一体化方面，这些年我们确实干了不少实事，比如基础设施对接、环境同治、公共服务融合等，变化是显著的，但需要看到的是，这些离老百姓的要求还有距离。比如，长株潭城铁开通了，但是站点设置还不那么方便；株洲虽有通长、潭的城际公交，但不够快捷；我们也连通了不少城际公路，但还有些断头路；三地公交卡已互通，也常遇到刷不出信息的时候……这些卡点、堵点、群众的吐槽点，就是我们工作的发力点，需要我们积极作为，通过扎实有效的举措，将一个个问题主动落实、推进解决。

推进长株潭一体化，要有共享思维。同在一个城市群，大家有竞争关系，更是队友关系，整合发展意识须臾不可缺。要跳出株洲来想株洲，学会“拿来”，学会“分享”。长沙建的会展中心、博物馆、医院、剧院、学校，株洲、湘潭可以资源共享。株洲的职教城，不仅是为株洲服务，完全也可以为长沙湘潭乃至全国各地提供技能型人才支撑。在一体化的平台上，一味地简单模仿复制没有出路，各尽所能联手做大蛋糕拼盘才是正道。规避恶性竞争，把有限的人财物效益最大化，才能增进长株潭整体利益，做好做活融城文章，协同产业链、交通链、生态链，才能实现共赢发展。

推进长株潭一体化，要发挥比较优势。一体化不是同步化和均等化，而是通过集中有限资源做大做强一、两个核心城市，带动周边城市的快速发展。长沙“虹吸效应”大于“辐射效应”，我们很多干部害怕在中心城市周边“灯下黑”，这就需要我们找准自己的比较优势，处理好一体化和差异化的关系，做好舍和得的文章，走特色化、错位化发展的路子。长沙有“麓谷”，湘潭有“智造谷”，株洲集聚轨道交通、航空、新能源汽车三大动力优势产业，加快建设“株洲·中国动力谷”，还在谋划建设“中国陶瓷谷”，这就是错位发展。株洲的硬质合金、新材料、陶瓷、服饰等产业，在全国乃至全世界也都是闻名遐迩，这就是株洲特色、株洲优势所在。放大比较优势，就是找准了自己在一体化进程中的位置，就能为长株潭城市群的崛起，作出更大的贡献。