聚焦快递业发展瓶颈关键词

近年来，我市快递企业快速发展，亮点频出，但同时，也还存在着发展方式粗放、基础设施滞后等诸多问题，这些问题要怎么解决？

关键词2

最后一公里

关键词1

快递产业园

现状：农村网购人口较少， 网点难维持

近年来，快递成为农产品进城的直通车，与电商紧密协同发展，成为促进农产品流通的重要力量。例如炎陵黄桃，正是依靠快递，走出湖南甚至走出了国门。

但尽管如此，即使在炎陵县，除了邮政企业，快递企业网点也并不多，工业品下乡、快递下乡成了“肠梗阻”，往往止步于乡镇，难以到村里。

赵伟分析，主要原因是农村居住分散，物流成本高，而且会网购的人群也并不多，业务量很有限，投入产出比低，不少物流网点到了乡镇就难建下去，电商阻塞在“最后一公里”，“很多农村网点很难稳定，甚至今天开门明天就关门了。”

办法：乡乡有网点、

村村通快递

“快递下乡”有市场，但要怎么解决“最后一公里”问题？

《株洲市邮政快递业发展规划（2016-2020年）》中提出，将引导快递企业加强偏远地区自营网点建设，提高网点的覆盖率和稳定性，引导快递企业在业务量较小的乡镇和村建立合作服务网点，力争到2020年底，实现“乡乡有网点、村村通快递”。

《关于促进快递业发展的若干意见》也提出，将支持推进快递下乡，统筹推进“快递下乡”和“电子商务进农村”，对快递企业在乡镇村建设营业网点给予一定支持。

蔡军科表示，将大力推进“快递下乡”工程，让更多的农土特产品走出田间地头，破解农村消费渠道不畅难题，将绿色优质的农产品运到真正有需要的地方。

现状：智能柜覆盖有限， 取件麻烦

陈女士所居住的御山和苑，是这几年刚建的新小区，配套设施较为完善，快递智能柜建到了小区内。但她还是经常碰到快递员打电话，要求到小区门口去取件的情况。“后来我了解，才发现是智能柜太少了，根本就不够用。”陈女士说。

在市内很多老旧小区，智能柜甚至还没有覆盖到位，一旦有了快递，还是只能通过人工方式向快递业取件。“经常要等客户，有时候当天没空，第二天还要单独送过去，不但客户觉得麻烦，快递业也很麻烦，时间花了不少，送件的效率却不高。”快递员小郑所负责的辖区由于很少有智能柜，只能自己人工送件。

“最后一公里”一直是快递业务的难题。目前，很多企业想到的办法是使用智能柜，逐步替代人工。但一个全新的问题也随之产生，在智能柜没有覆盖到的地区，“最后一公里”问题要怎么解决呢？

办法：新增智能柜，

推行代收模式

智能柜是目前解决“最后一公里”比较主流的模式。

《关于促进快递业发展的若干意见》中提到，将支持快递末端基础配套设施建设，将快递服务网点纳入社区服务基础设施，鼓励支持新建小区合理设置智能快件箱，第三方对无主、老旧小区集中规划智能快件箱设置点的给予一定资金支持。

当然，除了智能柜以外，还有代收模式、社区平台类等模式。蔡军科建议，可以参照芦淞商圈快递集散中心模式，设立第三方代收平台，以代替智能柜。

事实上，这种模式已经在很多小区有应用。在御山和苑周边，已经有多家便利店提供快递代收服务，快递员只要将快递送到便利店，通知客户来取件即可。“虽然比在智能柜取件稍远，但毕竟就在小区门口，也很方便。”陈女士说。

现状：租用场地，频繁搬迁

“我们最大的问题就是没有固定厂房，经常要搬。”9月13日，在株洲市中通快递有限公司新的分拨中心内，公司主要负责人吴委坦言，对此头疼不已。

新的分拨中心面积有6000多平，目前正在安装全自动流水线。“之前我们就在隔壁租了一栋老厂房，但面积不够，流水线上来后，就完全不够用了，所以我们只能重新搬地方。”公司另一位负责人介绍，这是最近2年内的第4次搬家。

不搬行不行？“株洲的快递企业发展非常快，每年都有40%以上的增速，业务量急剧增加，企业经常因为场地不够用而搬迁。”蔡军科介绍，株洲所有的企业都是租用场地，所以都存在类似问题，而且不搬还不行。

办法：建立快递产业园，集聚发展

每次搬迁，成本都不低，甚至还会影响到设备的使用，后期维护成本更高。但蔡军科更担心的是企业会因为频繁搬迁导致不敢投资，不敢扩大规模，进而影响整个行业的发展，“企业会担心今天投资了，可能明天就要搬迁，都不敢投资。”

怎么办？近期，市政府制定《关于促进快递业发展的若干意见》，给出解决办法，将发挥电子商务产业优势，重点规划建设市级快递产业园，引导快递企业集约集聚规模化发展。同时，加大对快递产业园、快递分拨中心等项目建设用地保障力度。

吴委对此充满期待，他很支持建立快递产业园，希望通过产业园达到更大范围的资源整合，最大限度提升快递速度，推动企业进一步发展。市发改委财贸科副科长肖科也表示，建立产业园可以实现整合发展，推动行业发展更上水平。

关键词3

快递下乡