“这些全新的技术在货运上极少运用，基本上是从零开始。”中车长江株洲分公司该型车辆设计主管何衍介绍，为精确计算防碰撞强度与车钩关联，设计人员多次前往中南大学请教，优化相关设计。
最终呈现的产品，包含3种车型，其中有2辆集装箱平车、1辆铁路接触网检修高架台车、1辆轨道修理吊车，4辆车组成一个作业单元，分别用于装载地铁线施工材料以及进行安装、维修作业。全部车辆选用全自动密接车钩，可实现车辆与机车的自动连挂和解钩。
