株雷路本月底启动大修， 这次能走出屡修屡坏循环吗？

株洲日报记者 胡乐

通讯员/谷经华

株洲日报讯 因过往运砂大货车较多，株雷路路面破损严重，附近居民反映多次，本报也曾报道过多次，但均收效甚微。好消息是，7月19日，记者从株洲市城郊公路养护中心获悉，株雷路大修工程已完成招投标，将在本月底进行施工，计划10月底完工，届时，该路段将全部铺成沥青路面。

路面破损严重，影响居民出行

株雷路经过雷打石镇、群丰镇、三门镇三地，如今，到处是坑坑洼洼，破损严重的路段，已难以通行。

“坑多，下雨时不敢走。”雷打石镇神围村住户旷建福指着柏油路上满载砂石的“后八轮”运输车说，雷打石镇至航电枢纽之间的柏油路于2012年修好，现在路面多处受损，一些骑摩托车经过的人经常摔伤。

前几天，记者经伞铺村到航电枢纽，伞铺街上部分路面已支离破碎，离伞铺加油站不远处的一座桥梁，桥面已破损，极易造成交通事故。

群丰镇境内的株雷路是水泥路面，路面受损情况同样不容乐观。不少路边居民在家门口用砖头、树枝、水泥墩设置“路障”，阻止大货车的通过。

实际上，株雷路渌口大桥至空灵寺路段，早在去年10月份就修复了一次，路边还曾设限高杆了，但不久后被人破坏，路面又被超载车辆压坏。

超载大货车屡禁不止，是“罪魁祸首”

对于路面受损，路边居民纷纷认为是车辆超载所致。

这得到了政府部门的证实。

“大型货车从三门镇和株洲县王十万镇过来后，从株洲航电枢纽附近，转到株雷路上，由此进入市区的各大工地和混凝土搅拌站，导致株雷路屡修屡坏。”天元区治超办负责人说，因湘江城区段禁止采砂、采砂点南移，该路成为市区砂石运输的主通道。一般的农村道路只能承受40吨以下的货车通行，但超载的货车有些载重达100多吨。

“一些全挂大货车，标准载重是49吨，我们现场检查发现却拖了103吨的砂石”天元交警大队相关民警说，超载的大货车对道路造成了非常严重的破坏。

早在今年初，天元区治超办就联合了天元交警大队，启动了治理货运车辆超限超载运输百日攻坚行动，取得了不错的成效。但也遭遇到了不少阻力，如大货车集体冲关、弃车堵路的情况时有发生。随着攻坚行动的结束，大货车慢慢又恢复了超载超限。

大修预计在10月底完工，全线将成沥青路面

为解决株雷路沿线居民出行问题，株洲市城郊公路养护中心相关负责人告诉记者，株雷路原计划去年年底进行全线交通管制施工，由于种种原因未能开工。今年上半年，该路段重新进行了招投标，目前已完成招标，总投资约4200万元，预计本月底启动施工，有望在10月底完工。

据悉，修复路段总里程约17公里，起点为天元区王家坪，终点为天元区霞石村观音岩一带。本次大修有可能会采取全封闭施工，过往车辆可根据即将发布的分流方案绕行。另外，此次大修将对破损水泥路面进行铲除，加固一层水泥稳定碎石层后，再铺沥青，对超载大货车的碾压起到防护作用。届时，全线将建成沥青路面。

日报观察

记者手记

大修不治本， 治本需“合力”

胡 乐

株雷路大修是件好事，也是沿线居民期盼已久的事，光大修还不够。只要超载大货车继续通过，修复好的路面还是会被压坏。

彻底解决株雷路的问题，还附近老百姓一个清净的生活环境，需要多部门联合执法，跨区域合作，“消灭”掉超载大货车。治超并不只是天元区的事，要从源头上彻底杜绝超载，相关区县的执法力量也要行动起来，协同配合形成合力。这样，超载问题才能得到彻底。