参加国际大会 这9家企业到底有啥“能耐”？

在此次赴德参会的中国动力谷代表团中，除了党政部门负责同志外，还有株洲时代新材料科技股份有限公司、湖南中车时代电动汽车股份有限公司、株洲硬质合金集团有限公司、湖南山河科技股份有限公司、湖南世鑫新材料有限公司、湖南利德电子浆料股份有限公司、湖南德智新材料有限公司、株洲渌珀新材料有限公司、湖南德龙智能制造有限公司9家企业的相关负责人。事实上，我市涉及新材料业务的企业不少，能够脱颖而出参加国际大会，并吸引大批客商、专家关注，想必能量不小。

那么这9家企业到底有啥能耐？记者走访了其中两家代表企业。

时代新材：

海外营收和海外员工占比均超过50%

此次株洲·中国动力谷和德国碳纤维能够“联姻”成功，中车株洲所旗下的时代新材公司“功不可没”。时代新材是A股上市企业，2014年9月成功并购德国采埃孚集团旗下BOGE橡胶与塑料业务。

“公司主要从事减振降噪、轻量化等高分子复合材料的研究开发及工程化应用，产品主要应用于轨道交通、汽车、新能源和特种装备等领域。”时代新材刘小芳博士介绍，目前，公司是中国中车集团内唯一、全球轨道交通领域最大的高分子材料产业平台，生产基地遍布全球，2017年销售收入114亿元。在碳纤维方面，刘小芳称，目前公司主要开展碳纤维复合材料轻量化部件的设计和开发，主要有磁浮列车碳纤维复合材料部件、碳纤维风电叶片、智轨列车碳纤维复合材料部件、燃料电池车用碳纤维高压储氢罐等。

如今，公司海外营业收入和海外员工占比均超过50%，公司国际化程度显著提升，公司旗下BOGE总部所在地也在德国。刘小芳认为，参加碳纤维谷年度大会，将进一步强化欧洲，特别是德国对时代新材的了解，为公司新产品进军欧洲市场创造条件。

世鑫新材：

高度契合，更好研制碳陶复合材料项目

去年7月，世鑫新材高性能碳陶复合材料项目开工仪式在动力谷自主创新园举行。一年时间，该公司已与国内几家“大佬”级的轨道交通企业达成合作，其研制的碳陶复合材料制动盘，用于时速160公里的下一代地铁和时速300公里的“复兴号”标准动车，均可在今年实现装车。

公司展示大厅里一排像黑炭一样的零部件看上去其貌不扬，其实它们是高科技产品中不可或缺的部件，譬如下一代地铁和高速列车用的碳陶复合材料制动盘、气象卫星上的镜筒。公司相关负责人李杨介绍，公司是一家依托于中南大学粉末冶金研究院顶尖科研技术团队所组建的企业，目前拥有具有世界领先水平的碳陶新材料制备技术。

“碳纤维谷年度大会，跟公司项目高度契合。”李杨称，碳陶复合材料在交通运输、军工、通信、新能源等领域均有广泛应用。这次参展，公司特别关注碳陶制动产品方面的信息，因为这是未来高速列车制动产品发展的方向，符合高速列车整车轻量化发展趋势，市场潜力巨大，对于加快株洲轨道交通产业发展具有重大意义。