两套系统抢占民航发动机市场

株洲日报记者 任远

株洲日报讯 5月10日在芦淞区召开的民用涡轴涡桨发动机2018年度供应商（国际）大会，推介了由中国航发湖南动力机械研究所承担的AES100民用涡轴发动机和AEP500民用涡桨发动机。

民用直升机在我国具有良好的市场前景，特别是灾难救助、警用巡逻、交通指挥、公务飞行、护林防火等方面的需求尤为突出。本次推介的AES100民用涡轴发动机严格按照适航要求，以5～6吨级民用直升机动力需求为牵引，采用高效率、长寿命、高可靠性、大功率储备及良好可发展性的技术路线，具备国际竞争力。它针对中国山区高原环境较多的情况，设计功率裕度较大，可在全国广大疆域使用。中国航发湖南动力机械研究所计划于2018年进行首台发动机试制和试验，2024年适航取证。

会上发布的另一款发动机系统为AEP500发动机，它是一款民用涡桨发动机。目前全球在役民用涡桨飞机约2.2万台。其中，客运飞机中，有接近一半的飞机机龄大于20年，受机体寿命限制，未来5～10年将面临退役；机龄超过25年以上的货运飞机数量占总规模的四分之三，达到1200余架，未来10年这批飞机也将逐渐退役。

AEP500发动机对标当代国际先进涡桨发动机技术指标，开展零部件、系统和整机的关键技术研究及集成验证，以大幅提升中国大功率涡桨发动机研发能力，满足国内未来民用先进涡桨支线客机、中型货运飞机等对动力装置的需求。计划于2020年完成首台验证机试制和试验，2025年完成验证机研制，2028年适航取证。

据预测，我国民用涡轴、涡桨航空发动机市场前景广阔，预计到2035年，AES100发动机需求近3000台，AEP500发动机需求近3500台。