汽车物流业迎来标准化时代

株洲日报记者 高晓燕

株洲日报讯 史上最严治超措施之下，汽车物流行业将迎来怎样的变化？国外物流巨头进驻后，国内物流企业又该如何抢占“山头”？4月21日，在株洲举行的中国汽车物流高峰论坛上，与会专家为长株潭三地物流企业分析了行业现状、机遇及挑战，并给予建议。

史上最严治超措施实施后，国内汽车物流企业对货运车辆的改造势在必行。另一方面，汽车业巨头们加大了在中国市场的生产和销售，为其服务的国外物流公司也将紧随其后，已在中国和即将进入中国市场的都将加大生产物流、供应物流、整车运输、售后备件物流等业务投入。

专家分析，国内物流业的黄金起步期已经结束，物流企业的竞争将加剧。新一轮的发展中，物流企业必须提高对汽车生产制造链的理解程度，在物流运作环节提升标准化水平。专家举例说，未来的汽车制造业，将走向模块化生产，可以不局限于地域、工厂，即时满足客户定制化需求。因此，物流企业也需及时转型，适应行业发展需求。

目前，我市有一定规模的物流企业近800家，从业人员3.42万人。全市共有A级物流16家、星级仓库3处、中国仓储服务金牌企业2个。 近年来，已建成了芦淞服饰物流中心、中特物流中心、星都物流园、神农千金药品食品物流基地、株洲保税物流(B型) 中心等一批物流设施，大美商贸物流园、中车物流基地、株洲综合物流园等一批项目正在加快推进。

此次论坛，由中国交通运输协会物流企业分会、市发改委、市企业联合会主办。