湘江七桥限高杆“长高”了？

限高杆立柱顶端疑似加高，路面现深坑。 刘平 摄

株洲日报记者 刘平

株洲日报讯 天元区渌口大桥（株洲湘江七桥）桥头匝道口处设有限高杆，但满载河沙的货车通行无阻。有细心居民通过实测发现，限高杆底部距离路面落差达到3.45米，加上路面有大坑，限高杆下空间有点宽裕。

目击：

限高杆下，超载车通行无阻

3月20日，记者现场进行核实。限高杆位于雷打石镇江边道路上渌口大桥的匝道口处。限高杆上的“3.3米”标识为倒置状态，横梁上有不少河沙。限高杆下路面破损，形成水坑。

“限高杆根本不起作用。”附近环卫工人介绍，每天有满载河沙的大货车从株洲县方向过来，且顺利通过限高杆。车厢满载河沙时，仅会被限高杆刮下一层河沙。

上午10时45分左右，有两辆满载河沙的大货车驶下渌口大桥。大货车途经限高杆下时，车厢几乎要蹭头，车厢内河沙与限高杆发生接触，河沙部分散落。两辆货车没有停留，径直通过了限高杆。

实测：

限高杆“长个”

雷打石镇居民反映，超载车辆出没，对当地道路造成影响，路面多处受损现坑。

一名阳姓居民反映，限高杆上“3.3米”为倒置状态，是因为限高杆曾被拆除，后又重新进行了安装。“被加高了。”居民指着限高杆两根立柱称。

黄色的立柱顶端均焊接有约15厘米高的钢块。立柱旁边焊接有多根钢条对立柱进行加固。整座限高杆不美观。

经用卷尺测量，限高横梁底部距离路面高度有3.45米。“加上坑的深度，会要超出二十公分。”有居民认为，标明限高“3.3米”的限高杆名不副实，希望相关部门现场核实，对限高杆路段受损路面进行修复，对途经渌口大桥的大型货车加强监管。

记者将情况反映给了市治超办。该限高杆由哪里设置？为何限高3.3米？工作人员未给出明确答案。

观察：

受损限高杆煞风景

天元区建宁大桥至渌口大桥之间的江边道路上多处设有限高杆，但大部分受损，仅剩两座，限制高度不一。

受损限高杆没有被修复，立柱锈迹斑斑，且道路边无“前方限高”的相关提示。

记者在渌口大桥采访时，发现有大型货车行驶到限高杆前临时停车，选择掉头原路返回，但道路为双向两车道，掉头困难。

有车主呼吁，限高杆要科学设置，明确管理单位，勿让限高杆成为摆设。