编者按

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实习工厂蝶变为 美国大公司供应商

第一次转型：从培训学生为主，转变为轨道交通零部件专业生产企业

株洲日报记者 胡乐

1951年，原铁道部成立株洲田心机厂技工学校，即湖南铁道职业技术学院（简称“湖南铁道”）。学校实习工厂便是天一实业的前身。“当时成立实习工厂主要是为学校培养学生的实践能力和动手能力，也为当时的田厂提供一些零部件产品。”天一实业总经理邓木生说。

实际上，在计划经济年代，实习工厂生产的产品并非全是轨道交通零部件。“电风扇、机床，实习工厂都生产过。”邓木生说，上世纪九十年代，市场经济发展迎来高潮，抓住这个机会，实习工厂顺利完成了转型。

“当时株机把产业链中较为低端的一些产品打包给了实习工厂，包括人员、设备、技术和产品，由此，实习工厂的生产研发能力大幅提升。”邓木生说，2004年，天一实业成立，由培养学生专业技术的实训基地，转变为生产轨道交通零部件的专业企业，由湖南铁道的职能部门演变为其全资子公司。

碳纤维入口门、联动锁、无油辅助压缩机、GE齿轮箱……在动力谷展示中心轨道交通展区，有几十种天一实业有限公司（以下简称“天一实业”）生产的机车零部件。

60多年前，天一实业只是一家实习工厂。经过多次转型后，天一实业完成了从实习工厂到现代企业的蝶变，也实现了产品出口美国、南非、德国的华丽转身，年产值从几百万元增长到了最高峰的1.5亿元。收获了4项国家知识产权发明专利，50多项实用新型专利后，天一实业仍在不断创新。

第二次转型：产品出口多国，成为美国大企业供应商

当时从田厂剥离出来的轨道交通零部件产品，恰好成了天一实业的主打产品，也成了这家公司赖以生存的王牌产品——机车门锁。

再简单的事情，如果做到极致，也就不简单了。天一实业生产的机车门锁，曾被铁道部评为名优产品，在国内市场上处于绝对主导地位。

天一实业所生产的零部件多达几百种，主要运用在高铁、城轨、地铁、机车上。除了机车门锁，天一实业的另外一大核心产品是齿轮箱。齿轮箱主要用于保护机车齿轮，装载在不同机车上的齿轮箱要求工艺也不同，凭借良好的产品质量，天一实业与美国GE公司合作研制了十多个系列齿轮箱，这也使其成为美国GE公司在国内的唯一齿轮箱供应商。

作为中车株机、中车株洲所等企业的供应商，天一实业还多次与西门子、法维莱等国际知名公司合作研制生产。同时，天一实业的产品还跟随着株洲产的电力机车，沿着“一带一路”，出口到了德国、南非、马来西亚等国。

第三次转型：跟上智能制造的步伐，组建工程创新中心

2011年，天一实业年产值突破亿元大关。2015年，年产值达到1.5亿元。

年产值从几百万元到1.5亿元，是天一实业不断转型、创新的成果。多年来，通过自主研发以及与客户合作开发的方式，天一实业已拥有多项知识产权。其中机车电控门锁、铁路供电绝缘子污秽在线监测系统、能提高机车齿轮箱焊接质量的旋转组焊工装及其阻焊方法、机车制动闸瓦与轮箍磨损工况在线监测器4项获国家知识产权发明专利，辅助压缩机、机车联动锁、扳键开关组等50余项获实用新型专利。

在轨道交通行业经历高速发展期，已进入平稳期的今天，天一实业正准备第三次转型——着手组建工程创新中心。

“工程创新中心是技术创新和产品研发的平台，它的组建就是为了依托并利用高校技术和人才优势，激发员工、学生及老师的创新热情，给大家提供创新空间和发挥才华的平台，从而达到资源共享、合作共赢的最终目的。”邓木生说，为了适应轨道交通产业升级，跟上智能制造的步伐，为将来的转型打下良好的基础，工程创新中心目前正在研发门、窗、锁一体机车门和电子、电器设备的相关零件，开展了10多个课题研究，并制定了三年行动计划。