港珠澳大桥主体工程 交工验收

据新华社广州2月6日电 港珠澳大桥主体工程交工验收会议6日在珠海召开。会议认为，港珠澳大桥主体工程质量保证体系完善，符合设计及技术规范要求，工序控制严格，工程质量可靠。根据验收办法的有关规定，具备通车试运营条件，同意交付使用。

当天上午，由香港路政署、澳门建设发展办公室、广东省交通运输厅、港珠澳大桥三地联合工作委员会办公室、珠海边检总站、港珠澳大桥管理局、主体工程各参建单位等共43家单位150余名代表前往九洲桥、江海桥、青州桥、海底隧道和东人工岛实地察看工程现场，了解掌握工程外观质量。

港珠澳大桥是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作共建的超级跨海工程，建设规模大、标准高、周期长、内容多，交工验收需要融合高速公路和水运工程两种验收程序，工作难度高。

港珠澳大桥主体工程集桥、岛、隧于一体，全长约29.6公里，总投资约480亿元，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉桥，约20公里的非通航孔桥，6.7公里的海底隧道，以及连接桥梁和隧道的东西两座人工岛。采用双向六车道技术标准，设计速度100公里/小时，于2011年1月开工，2017年12月31日基本建成。

“川藏第一桥” 顺利合龙

据新华社成都2月6日电 6日上午，随着最后一段重型钢桁梁成功吊装，位于川西藏区的雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥顺利实现合龙。这为大桥在2018年8月贯通、全线在2018年底提前建成通车奠定了基础。

雅康高速是正在兴建的内地进入藏区的交通新干线，起于雅安止于康定，全长135公里，2017年12月31日雅安到泸定段提前建成试通车。泸定大渡河兴康特大桥全长1411米，是雅康高速全线控制性工程之一，也是余下在建工程中的关键节点，被称为“川藏第一桥”。

四川省交通运输厅公路设计院总工程师牟廷敏介绍，泸定大渡河兴康特大桥是一座主跨达到1100米的超大跨径钢桁梁悬索桥，主跨桥面由57个钢桁梁大节段拼接而成，其中单节段最大吊重达到200.5吨，总吊装重量超过1万吨，在复杂风场条件下施工难度极大。

牟廷敏表示，泸定大渡河兴康特大桥建设面临地震烈度高、风场环境恶劣、地质地形复杂等难题，大桥成功实现合龙，意味着工程难度最大、风险最高的阶段已过。