【培育强科创兴产业动能】中车株洲电机低空电驱系统拿下航空“通行证”

4月15日，中车株洲电机有限公司自主研发的“驭风”系列低空电驱系统产品，亮相2026涡轮技术大会暨民用航空发动机与燃气轮机展。该系统已拿到航空领域“通行证”，标志着我国在低空经济核心动力系统自主化方面迈出了关键的一步。

此次展会以“技术创新·携手共进”为主题，聚焦民用航空动力、燃气轮机及新能源技术前沿，吸引了国内外近200余家高端装备制造企业及科研机构参展。

作为我国轨道交通装备核心动力领军企业，中车株洲电机展出的两款名为“驭风V系列”和“驭风T系列”的产品引人注目。它们并非传统的轨道交通装备，而是专为低空飞行器设计的“强大心脏”。其中，“驭风”V系列航空涡电混动发电机系统额定功率涵盖200千瓦至1000千瓦，转速高达20900转/分至44000转/分，发电机效率达96%，控制器效率达98%。其300千瓦、400千瓦级系统已通过满发稳定温升的严苛考核，可以满足大载重、长航程混合动力飞行器的核心动力需求。“驭风”T系列轴向磁通推进系统采用了盘式结构，轴向尺寸仅为传统电机的二分之一至三分之一，机身更加紧凑轻薄，大幅提升了装机适配性，电机效率达95%，控制器效率达98%，持续功率密度达每公斤10牛·米，峰值转矩密度达每公斤20牛·米，可有效适配载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）、复合翼无人机等先进飞行器的直驱推进场景。

低空电驱系统对功率密度、可靠性与电磁兼容性的要求近乎苛刻，被视为电驱动技术领域的“珠穆朗玛峰”。中车株洲电机成功将高铁牵引系统的高可靠性基因及高速永磁电机的高功率密度技术，成功跨界升迁至低空电驱领域，目前该公司机不仅完整掌握了全工况仿真设计、高效油冷、航空级绝缘可靠性等关键技术，更自主研发了6相碳化硅电机控制器，突破了双绕组冗余、双冗余通信及无感带速重投等关键技术，确保了电驱系统全天候可靠运行。

尤为重要的是，整套“驭风”涡电混动发电—轴向磁通直驱系统已通过DO-160G航空电磁兼容标准验证。该标准是国际公认的航空机载设备环境适应性测试规范，意味着“驭风”系列产品能够满足全天候、各种严苛气候与电磁环境的运行要求，获得了进入航空领域的“通行证”。业内人士指出，这标志着我国在航空级低空电驱领域，已形成从正向设计、精密制造到完整试验验证的全面自主能力，为低空经济高端装备的自主可控提供了不可或缺的核心关键动力。