在省局车辆处跟班学习的所思所想

根据组织安排，我于2025年2月8日-4月30日前往省机关事务管理局车辆处跟班学习。三个月来，我秉持着“老实做人，踏实做事”的原则，工作上兢兢业业，学习上坚持不懈，生活上严于律己，在各位领导的关怀与悉心指导下，我本人的思想素质、工作能力、业务理论上都得到了很大提

升，现将跟班学习情况报告如下：

一、围绕重大专项工作和重要部署，借助多方力量，统筹协调推进是工作常态。

此次跟班学习，我以“学理念、拓视野、提能力”为目标，系统学习了省局车辆处在政策落实、业务规范、管理创新等方面的先进经验，参与了多项工作任务和业务培训。其中，能参与到全国公务接待会议方案制定和接待工作中，对我个人的能力和见识提升是一次很难得的宝贵机遇。此次会议规格是很高的，是在国管局统一领导下，向中央各部委以及全国各省展现公务接待“湖南模式”。

    此次全国公务接待会，是大规模、高规格的座谈会议，省局就是采取围绕重大专项工作和重要部署，借助多方力量，统筹协调推进的工作方式，这种方式在推动专项工作优势体现在以下几个主要方面，1.人员配备强，唐局长、张副局长都是从省委、省政府办出来的，有丰富的组织接待经验，调度协调能力强，指挥有力有序有效，充分体现权威性和执行力。2.工作方式优。工作方式直接明了，运行机制畅通，成立会议领导小组，由党组书记、局长担任组长，几位党组成员担任副组长，下设工作小组，由各处室负责人担任组长。实行三天一调度、每日一对表的工作方式，确保进度一致。小组内分工明确，各司其职，都有自己具体联络单位，上传下达及时有效，组员对具体单位进行联络，联络员负责总体布局安排，副组长负责问题把关和工作要求和相关审核，组长总览全局，把握总体方向。根据重要度和紧急度逐一排序，倒排时序，一件一件事情落实到人。3.领导艺术高。领导包容性高，视野宏观又精细到人，善于集思广益，充分听取组员和各单位意见，鼓励他们建言献策。同时合理借助省委、省政府及各学校、企业力量，从各单位抽调人员组成临时专班，统筹协调配合。

二、高平台提供更广的视野和格局。

跟班学习3个多月最重要的体会就是：平台的大小在很大程度上决定一个人的视野和格局，省级层面突出更多的是政策制定者的身份。各类正确的、符合本省实际情况的政策、标准出台，不仅需要参照中央的顶层设计，更需要从部分“先驱”省份学习他们的先进经验。仅我所知的三个月期间，为了更好地管理全省公务接待和车辆工作，针对目前我省还缺失或是急需出台的政策，省局党组组织协调省委督察室、省财政厅以及部分市州机关事务局前往云南、广东、浙江等地学习公务接待和车辆管理相关工作经验，我虽未亲身前往，但前期人员联系、调研方案及后期调研报告起草皆有参与，这在很大程度上提升了我对其他省份相关政策的了解，也增强了我的沟通能力和统筹能力锻炼，能让我不再局限于一局一地的政策理论中，不因为只看到局部忽略整体。所以从根本上来讲，遇到问题难题，不能自艾自怨，故步自封，需要更多的请进来、走出去，须知他山之石可以攻玉。

三、保持严谨的工作作风，培养正确的工作方式。

省委书记沈晓明在省委理论学习中心组的学习上强调：必须持续擦亮中央八项规定这一新时代党的建设的“金色名片”。而中央八项规定中，办公用房管理、公务接待、车辆管理、后勤保障等多项工作与机关事务局息息相关，在工作中可能会经常遇到其他单位来要求开“绿色通道”，但开一道口子，就会有千千万万道口子，就像是“蚁穴”，“蚁穴”没有被及时发现处理就会变成“管涌”，“管涌”没有被及时发现就会造成整个堤坝决堤，会导致整个机关事务工作的倒退，所以我们要时刻站在审计和巡视的角度去提醒自己，让政策不留漏洞，让工作不留“空子”。

我到达车辆处学习的第一天起，就开始对中央和省局的政策制度进行学习，在很大程度上，省局的制度为各个市州提供了政策依据。我认为当前也还有需完善的方面：一是评价体系的建设没有建立，这一体系的缺失，意味着“自上而下”的监督缺位，省局不能很好掌握市局的工作进度，市局不能很好掌握区县的工作进度，这在很大程度上会导致信息不同步，管理不及时的情况。二是车辆“只管买，不管用”，简单来说就是，只有在省直单位买车时核定车辆编制和限制价格车型，对后期的保养、维修、用车是否规范等方面没有有效的监管手段，在这方面，我局的公车“三定点”走在了省局前面，处室领导也多次提到要学习株洲公车三定点的经验。

文/王程捷