这项工作，石峰“夺魁”！

　　研发经费的投入规模和强度，是反映对研发活动资金支持力度的重要指标，也体现地区高质量发展水平。2022年，石峰区全社会研发投入总额42.9亿元，研发投入强度达10.1%，总量和强度均居全市第一，名列全省前茅。与2021年相比，石峰区研发投入总额增长33.27%，强度增长1.85个百分点，再创新高。石峰区研发投入强度首次突破10%，这个成绩放眼全省乃至全国也十分亮眼。

　　为何石峰区能够在研发投入上勇夺全市“冠军”？在石峰区，轨道交通产业底蕴深厚，汇集了中车株机、中车株洲所、中车电机等企业，这些行业头部企业注重自主研发，在基础上就有一定优势。
　　“我们的所想所为，就是充分发挥龙头企业的带动作用，促进片区的链上企业、中小科技企业进行转型与发展。”区科工信局负责人表示，研发是企业保持市场核心竞争力的关键，如果中小科技型企业在研发经费上投入过多，一旦产品没有市场，企业势必陷入两难境地。
　　做好“大企”牵“小企”的文章，让龙头企业带动中小企业进行研发，保证成果转化能够顺利落地，成了区科工信局工作的重点方向之一。

　　株洲博雅科技股份有限公司（以下简称“博雅科技”），其前身是灯具厂，而后转型生产摩托车零配件，面对市场的供给与需求，如何求变，成为摆在企业眼前的难题。
　　“原地等待只会被淘汰出局，但盲目对单一项目投入，失败的苦果又无力承担。”博雅科技负责人周昱祁说，在与中车株洲所对接后，公司依靠固有优势，转产智轨车体，企业的研发方向有了眉目。
　　今年上半年，在中车株洲所的指导下，博雅科技投入到复合母排的产品研发中，目前已经能制作成品，生产线也即将建成。

　　复合母排又名叠层母排，是一种多层复合结构连接排，可谓是配电系统的高速公路。与传统的、笨重的、费时和麻烦的配线方法相比，复合母排可以提供现代的、易于设计、安装快速和结构清晰的配电系统，是具有可重复电气性能、低阻抗、抗干扰、可靠性好、节省空间、装配简洁快捷、散热等特点的大功率模块化连接结构部件。
　　“该产品不仅能提供给中车系企业，还吸引了不少外省企业前来洽谈下单。”周昱祁表示，正是没有了后顾之忧，公司才能全力投入到产品研发中。今年，公司的研发投入经费预计占到总营业额的14%，预计总产值将突破1亿元，相较于去年实现翻倍。