民生铁路重焕生机，幸福列车奔腾向前。今年6月30日，停运5年的醴茶铁路再次恢复客运，恢复客运半年时间创下了客运量最高峰。30多万人用最低的票价，买上了最便捷的回家车票，感受到了这份“慢火车”带来的情怀与温度。
目前，醴茶铁路运行区间为长沙至炎陵，设6个站，运行时速80公里／小时，全程票价22.5元，挂有8节车厢，全程3小时27分钟。半年来，已发送旅客37.5万人次，平均上座率达82%，特别是醴陵和攸县节假日上座率达100%。它的开通，成为了湘赣边区的“致富路”，革命老区的“红色路”，政府和老百姓的“连心路”。
“慢火车”让回家的脚步更从容
30日一早起来嗦碗米粉，再坐10分钟地铁到达长沙火车站，张潭、李文强、刘昱含踏上了从长沙开往炎陵的K9236次列车。
“票价才15.5元，就能回趟家，这个价格太香了，这种坐“慢火车”的感觉真好，大家一定要来坐它！坐它！真的再方便实惠不过了。”接受采访时，他们激动地说。
看着几近满座的车厢，只买到一张站票的刘昱含懊悔没听妈妈的话，提前几天买票。刘昱含清楚地记得，小时候她的母亲带她坐过几次这种绿皮火车，之后就没再坐过了，大多数都是坐大巴车，从攸县去长沙还需要转车。
1973年，醴茶铁路（原湘东铁路）开通，贯穿株洲南四县（醴陵、攸县、茶陵和炎陵），深受株洲县域老百姓的喜爱，通过这条铁路线，株洲县域的交通出行、商贸物流、工业经济得到了很好的发展。
2015年，醴茶铁路客运线停运。经过株洲市委市政府的不懈努力，今年的6月30日，革命老区期盼已久的醴茶铁路恢复客运终于变成现实，在长沙至炎陵间开行普速列车1对，列车时速从原来的60公里/小时，提升至80公里/小时。
“现在坐车的心情真的和以前不一样了，在大城市里，每天几乎是围绕着工作，现在坐绿皮火车，甚至成为了我们的一种稀缺的体验，这种温暖回家的感觉真好”刘昱含表示。
“慢火车”让我们回家的次数多了
绿皮火车，是几代人共有的记忆，南四县大多数人的记忆里，以前外出务工、就医、求学这是唯一的交通工具，以前醴茶铁路很是热闹，车厢几乎总是爆满，很多去赶集的小商贩也喜欢坐火车，他们提着鸡蛋、挑着小菜，甚至还有人带着小鸡、小鸭等。
“这是我今年第五次坐这个火车，只要不赶时间，往返株洲和攸县，火车是首选。”家在攸县工作在株洲的罗鹏算了一笔账，从株洲到攸县，坐大巴或商务车单程就要80多元，但坐火车只要10.5元。
“这种安全便捷实惠的火车更适合我们出行，为了省点钱，以前是有事才回，现在嘛，想回就回，经常回家。”张冬文说。
“火车停开之后，我在网上发了好多帖子，在各种论坛里跟帖留言，呼吁醴茶铁路复开客运。现在大家有这个火车坐，我是出了力的呢。”看着罗鹏和张冬文聊得火热，一旁的张萍也加入了进来。
老家在攸县的张萍，2014年在湖南工业大学附近买了新房，之所以选择那个位置，原因之一就是因为T60路公交可直达株洲火车站，再坐火车可以直接回攸县。
“新房还没住进去，火车先停了，你说我恼火不。”张萍的一番话，引得众人哈哈大笑。
玩笑归玩笑，张萍又说：“很多我这样的老年人都坐不了汽车，火车一停，也就意味着我回家的路没了。现在火车又开了起来，我走到哪里都说政府办了大好事。”（廖明 夏四亮）