这是大路飞歌的5年。高速公路纵横交错，国省干线景美路畅，县乡公路蜿蜓伸展。驱车行驶在茶乡大道上，感觉到一道道山岚更近了。
这是开创历史的5年。衡茶吉铁路的建成通车，终结了茶陵只有一条断头铁路的历史了。从此，茶陵人东去上海，南下广东，无须转车，茶陵与一座座城市更近了。
这是硕果累累的5年。秉承“团结、实干、开拓、奉献”的时代精神，茶陵交通人自我加压，奋力前行，助推茶陵交通运输事业跨越发展。如今，，四通八达的交通优势，为茶陵经济社会快速发展提供了强劲动力，给犀城人民生活带来质的飞跃，为茶陵县打造“湘赣边界中心县”奠定了坚实的基础。
一组组数据，一个个成绩，在不经意间见证着变迁，诠释着进步，凝聚着努力。
1.披荆斩棘筑坦途
洣江街道渡里村与县城仅一水之隔，可去县城，村民们得绕道邻村，多走几十里路，十分不便。为了帮助渡里村早日脱贫，从2014年起，省市县先后投入1200多万元修建渡里大桥，大桥今年底通车，天堑变通途。像这样的渡改桥，5年来，茶陵县新建了30多座，改造危桥60多座，极大地方便了农民出行。
茶陵偏居湘东南一隅。“十一五”期间，境内只有一条国道(G106)、1条省道(S320)和1条铁路(醴茶铁路)，一条高速(衡炎)在建。从县城到株洲要花费3-4个小时，去上海、广州，只能取道株洲转车……这样的交通现状，严重制约了茶陵县域经济的发展。
经济发展，交通先行。茶陵县委、县政府高瞻远瞩，审时度势，提出了打造“湘赣边界中心县”的宏伟目标。茶陵交通人认真摸底调查，实地勘察评估，研判国家政策，做好前期工作，主动向上级汇报，千方百计争资金，想方设法上项目。真诚付出和倾情投入，赢得了上级部门对茶陵交通建设的大力支持。
“十二五”期间，茶陵交通建设累计投资100多亿元，交通运输事业得到了前所未有的发展，已基本形成了“2437”交通大框架(2条铁路、4条高速、3条国道、7条省道)。茶陵公路通车里程达到2801公里；高速公路从无到有，衡炎、醴茶和垄茶高速公路已建成通车，里程达到106公里；衡茶吉铁路开通运营，现拥有2条铁路，里程140.4公里；干线公路拓展网络、已建成通车里程335公里，是“十一五”期间的1.3倍；农村公路步伐加快，建成通车里程2226公里，是“十一五”期间的1.2倍，全县360个行政村实现了村村通油(水泥)路；运输功能日臻完善，全县设有客运站16个，营运车辆426辆(其中出租车100辆) 、营运货车4109辆，客运班线113条。
2.规范客运惠民生
2013年9月2日，细心的茶陵人民会惊喜地发现，崭新的燃气空调公交车行驶在1号公交线上。目前，共有60台空调公交车每天穿梭在犀城的大街小巷，满足了犀城市民的出行需求。这只是茶陵县加快站场建设规范客运市场、促进城区客运分流的举措之一。
多年来，茶陵客运市场有点混乱，中巴车乱停乱行，污染大，城区的交通压力大。“十二五”期间，茶陵大力推进站场建设，实行人归点，车进站，分流减轻城区交通压力：一是发展城区公交，实行“公车公营”，与湘运公司联手，组建公主公司，湘运公司出资购买环保燃气车，政府给予补贴。公交车定点准时停靠上下客。二是新建了汽车东站、北站，实行分区进站。东站建在洣江，北站建在老虎山，三八区、严尧桃客运班车一律进入站内侯客；三是省级班车统一在湘运车站出行，从而从根本上有效地解决了客运混乱的问题。
解决客运分流的同时，茶陵县紧紧抓住发展机遇，充分利用罗霄山片区扶贫开发政策，将农村公路建设列入农村扶贫建设项目，加快了农村客运站和招呼站的建设步伐。“十二五”期间，该县先后建设了火田贝水、七地枧田等16个客运站，还建起了294个农村客运招呼站。
如今，村民们出行，要么在客运站，要么在招呼站候车，不再风吹雨淋了，还能边候车边欣赏站场上绘制的茶陵美景和特色文化，这正成为茶陵乡村的一道风景线。
3.绘就农民致富路
10月底，从武汉捧回“中国最美休闲山村”牌匾的茶陵县八团乡卧龙村村支书尹慧文，开车沿着蜿蜒的山区公路往卧龙山庄驶去，路上不时地会车，心里美极了。
卧龙山庄宛如一块碧玉，坐落在崇山峻岭之中。因地势偏僻，村民们出行不便，靠卖竹子和外出打工维持生计。3年前，随着进山公路的拉通、山庄渐渐火了，游客们接踵而至，村民们在村里搞旅游服务也脱贫致富了。
“十二五”期间，茶陵县突出“内联”，完善农村公路致富网，先后对东阳湖环库公路、马江镇马寒线等20多条公路的改建，服务农村经济建设，促进了当地旅游发展。
农村公路点多面长，护养跟不上，长此以往，公路也会破烂不堪。茶陵县创新思路抓好农村公里养护和管理工作，明确“县道县管、乡道乡管、村道村管”，推行目标考核管理，全面提升管养水平，路况优良率达80%以上。加强路政管理，设置标志标牌衣安全防护墩700多处，从而确保了农村公路“畅、安、舒、美”，让农民兄弟走上了致富的康庄大道。2014年，茶陵县名列全市农村公路养护考核第一名。
4.突出监管强服务
“交通行业是重要的窗口行业，直接面向社会，面向人民群众，交通人的一言一行、一举一动，都关系到交通部门的形象，关系到党和政府在人民群众中的威信。”茶陵县交通运输局局长邝先勤说。在加快推进交通建设的同时，着力増强依法行政和行业监管能力，全面提升交通综合服务保障水平。
安全工作不松懈，落实责任严管，排查隐患保平安：一是采取多形式多渠道，进学校进乡村，广泛宣传交通安全知识，让人们时刻绷紧安全眩；二是常年重点开展以交通在建项目、水上义渡、县乡公路和客运站场为重点的安全隐患大排查活动，发现问题，及时整改。对未落实休息制的长途客运车辆，及时下达整改通知书，要求整改到位；对不符合条件的班线，进行停运；对洮水水库中的非法船只和非法经营行为依法依归、严厉打击，确保了群众生命财产安全。5年来，茶陵交通未发生一起重特大交通安全责任事故。
“打非治违”，重拳出击。仅2014年12月至2015年10月，茶陵县按照“政府主导、部门配合、源头控制、综合治理”的原则，从路面、源头、宣传、整治等多方面入手、全面铺开，铁腕治理。截至目前，共出动执法车220台次，执法人员1100人次，检测车辆1000 余台次、查获非法“双超”车辆40台次，处罚40余万元，治超工作成效显著。
窗口服务，提质提效。过去的5年，该县交通局以运政中心为服务窗口，积极推行首问责任制、限时办结制、“三心”服务制等多项便民服务举措。对客货车辆进行一级维护46192台次、技术评定13553台次、审验车辆9042台次，办理车辆运输经营许可1187台次。整顿运输市场，重点查处无证无牌、违规载客、乱班乱线等非法营运行为，共查处违章经营案件6803起。
规范维修、驾培市场，对全县的机动车修理厂、驾校严格管理。今年3-4月，因机动车驾驶培训教学车辆证一级维护过期，茶陵县交通局分别对辖区内6个驾校进行处罚，罚款17000元，这是该县交通部门严格监管、优质服务的一个缩影。
5.真抓实干转作风
2011年，东阳湖102公里的环库公路建设，既是旅游开发的重要设施，又是移民工作的关键。该局派出骨干力量，克服重重困难，吃住在工地，节假日不休息，从而确保了环库公路于2012年5月竣工通车，方便了库区百姓出行。工程能如此快竣工，得益于茶陵交通人具有的吃苦耐劳、爱岗敬业的工作作风。
5年来，茶陵县交通局坚持以开展“优环境、提效能、促升级”，党的群众路线教育实践等活动为总抓手，以思想道德、职业道德和作风建设为突破口，狠抓干部职工队伍建设，提高工作执行力，督查纪律，严格考勤，统一着装，转变作风，提升形象，从而激发了茶陵交通人的工作激情，使得他们全力以赴，毫无怨言，一心一意扑在交通事业上。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。
在“十二五”收官之前，敢为人先的茶陵交通人，经过多次修改和探讨，早已编制出2015-2030年茶陵县综合交通运输规划。站在“十三五”起跑线上，面对茶陵打造“湘赣中心县”的契机，茶陵交通人面对新机遇、新挑战，满怀殷切希望，以崭新的姿态规划着交通发展蓝图，以百倍的努力打造“湘赣交通中心县”。
路平天地阔，惊得世人殊。交通如椽巨笔，在广袤的犀城大地上，描绘了一幅幅经济社会和谐发展的壮丽诗篇。
“十二五”茶陵交通大事记
2011年5月
全县机构改革，原交通局更名为交通运输局，划入了城管局负责的城市客运管理职能。
2011年11月
茶陵县出台《茶陵县农村公路建设管理办法》。
2012年2月
茶陵县出台《茶陵县农村公路养护管理办法》。
2013年6月
城市公交改革顺利完成，与市湘运集团公司签订了《茶陵县城市公共汽车特许经营权出让合同》，实行“政府主导、公司运作、财政补贴、行业监管”。
2013年10月
醴茶高速公路建成通车，茶陵境内49.58公里。
2013年12月
成立县交通建设投资经营有限公司，负责县内农村公路、干线公路、汽车站场和渡口渡船项目的建设、投融资。
2014年1月
洮水水库环库公路102公里全线竣工通车，总投资3亿元，新建库区桥梁20座。
2014年7月
衡茶吉铁路正式开通运营，毎天有6趟客运列车经过茶陵南站。
茶陵县城东环线动工兴建。
2014年10月
泉南高速公路茶陵高垄至江西永新段建成通车。
“十三五”茶陵交通规划
(摘选)
把茶陵建设“湘赣交通中心县”，以高速公路和国省道干线公路网为主要通道，以铁道、内河运输航运互融互补的综合运输方式，形成以荼陵县为重要城镇，安仁、攸县、炎陵、永新、莲花县等主要节点的半小时对外交通圈。规划形成“一纵一横”的高速公路网、3条国道、7条省道和其它干线公路形成“五纵四横一环一风光带”的路网结构。规划建设：
1、茶常高速，全长144公里，茶陵段总长度16公里，始于茶陵孟塘，经安仁，到常宁。
2、国道356，从东南沿海至西南地区，拟将茶陵县S909升级改造为国道，路线起于茶陵浣溪龙下村，经浣溪大桥，穿越衡炎高速、太英村，终于安仁洋脑村。
3. 省道 S347、S345、S205
A.S347，起于茶陵溪江村，经浣溪镇，终于桃坑华里村，建设规模38公里，设计时速60-80公里/小时。
B.S345，起于虎踞镇珠肌村，终于严塘和吕村，建设规模58公里，设计时速60-80公里/小时。
C.S205，起于潞水大台村，后经腰陂、严塘，终于桃坑华里村，建设规模80公里，设计时速60-80公里/小时。
4、县乡道路
规划建设X145、五峰村—安仁杨柳村升级改造三级公路等22条县道，共248.6公里；乡道41条，共270.954公里；村道868条，共940.397公里。