11所院校共享公共教育资源，能源综合利用率提高到75%以上，低碳交通体系连通城内外，
“一卡通”打造“智慧城区”，绿色建筑覆盖率达到100%，株洲职教城——
■刘毅 蔡芳 唐少军 刘明策
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湖水倒映蓝天白云，楼房山水交相辉映，河流穿城而过，倾城绿色生态……株洲东北角，长株潭“两型”先导区前沿，崛起了一座“两型大学城”。
她，就是湖南（株洲）职教城，一片让株洲圆60年职教之梦的热土。
她，把握长株潭“两型”社会综合配套改革实验区建设和国家高等职业教育综合改革试点城市的历史机遇，以水为源，以绿为美，以文为魂，以人为本，融合城市名片、两型典范、发展引擎三位一体，打造“中部地区职业教育创新之都”，演绎全国第一座低碳职教大学城的传奇。
集“湖南省‘两型社会’建设典范工程”、“株洲市两型集成片区”等荣誉于一身，资源节约、环境友好，在这里从梦想写进现实；先行先试、开拓创新，在这里由理念落实为行动；人才支撑、智力支撑，在这里转化为发展引擎；工业株洲、两型引领，全国职业教育界多了株洲模式。
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在这里，规划建设要为生态“让路”
逆着时光的脚步，回到2013年5月8日。
当天，湖南省两型办组织省委政研室、省发改委、省教育厅、省住建厅、省统计局、省标准化研究院、湖大两型研究院等单位及专家，评审通过了《湖南（株洲）职教城两型规划建设指标体系》，这个指标体系的创立，开了全国先河。
“参考了国内外绿色校园建设的成功案例，并因地制宜不断完善，为职教城的近、远期目标制定了两型量化指标。”职教城管理办规划部门负责人介绍，不仅是单体建筑，每所院校的整体布局必须先过两型总规这一关，建筑的朝向以采光、通风为标准，力求节能。
整个职教城的规划建设，小到办公室、食堂、宿舍楼等的单位建筑面积能耗，大到非传统水源利用率、绿色出行水平、资源循环利用水平，都有具体数值作为参照和执行依据。针对每项指标，还给出了相关实施措施建议，具有很强的可操作性。
走低碳路、建生态城。在建设过程中，职教城还严格控制开发强度、密度，建筑群依山就势而起，减少施工浪费，保留大量天然山体、生态水系、湖泊、池塘和沟渠；并构建雨污分流的雨水收集体系，让枯水期的龙母河焕发生机，并可用于道路清洗、绿化灌溉等。
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在这里，每一滴水都得到珍惜
在职教城，水资源节约是“两型大学城”的一大亮点。
雨水收集、污水处理和中水（俗称再生水）回用系统一应俱全，雨污水分流达到100%。同时建立污水处理厂，实现污水100%处理后再排放，确保了龙母河流域的水质安全。
目前，已建成2个污水处理站，雨污分流设施、化粪三级净化设施、垃圾处理设施也在建设之中。
当下，职教城正在推广使用先进的节水器具，节水器具使用率达到100%。此外，职教城还适当扩大了水面面积，建设拦蓄水设施，加大节水工作力度，建设节水型示范校园。
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在这里，能源得到梯级利用
7月，职教城分布式能源首座泛能子站投入试运营，“可提供全年冷暖空调、热水服务，每年可节省标煤1054.33吨。”职教城相关负责人告诉记者。
分布式能源站也是职教城“两型”建设的重点，园区规划总建筑规模控制在1265万平方米，位于林东路南的商业中心附近设分布式能源总站一个。
株洲新奥职教城能源服务有限公司副总经理许精华介绍，分布式能源站以冷热电联供技术为基础，与大电网和天然气管网组网运行，向城内用户同时提供电力、蒸汽、热水和空调冷水等能源服务，实现能源的梯级利用，将能源的综合利用率提高到75%以上。
“用天然气烧水、做饭，热能利用率只有30%-40%，通过梯级利用，能源利用率可增加一倍。”许精华表示，分布式能源站采用多能互补子站与总站相结合的建设方式，建设4-5个子站，各自负责一定范围内的能源供应，并实现智能调控。年内，职教城还将完成一座泛能子站的选址设计。
“打生态牌，走低碳路、建魅力城”。职教城的能源系统建设，秉承了这一思路，既降低了能源系统投资和运行费用，又提高了供能安全水平，一阶段项目建成后可再生能源利用量达到2933.65吨标煤，可再生能源利用率达到38.38%，每年节能1054.33吨标煤，节能22.39%；每年可减少CO2排放量为4053.60吨，减排33.45%；每年可减少SO2排放164.62吨，减排51.34%；每年可减少NOx排放82.58吨，减排51.34%。
分布式能源系统全部建成后，职教城将真正实现能源利用与环境和谐的统一，构建以可再生能源为主、常规化石能源为辅的现代能源结构体系，成为我国中部地区、乃至全国领先的分布式能源和可再生能源利用示范园区。
此外，职教城还积极应用清洁能源、可再生能源等的集中供冷、供热系统，优先采用节能产品，逐步推广LED路灯，节能产品使用率达到100%。
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在这里，集约利用每一寸土地
职教城根据学校规模核定用地指标，充分利用地下空间，使土地利用水平达到全国大专院校的先进水准，通过整体规划，合理布局校区，统筹各院校共享设施的建设。
通过对株洲市图书馆、职教大学城体育馆、市就业创业指导中心、研发孵化中心、技能认证中心、实训中心、商业配套服务中心这一系列公共服务项目实行共享建设，达到土地资源高效利用的目标，将教学区的低强度开发与商住区的高强度开发相结合，最大限度地实现土地的节约、集约利用。
在空间塑造上，职教城将结合基地自然禀赋和文脉，形成龙河水映城、生机湖耀城、舒缓丘融城、野趣塘缀城、特色园兴城、林荫街织城的独特景致。
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在这里，开车出行不流行
据介绍，在交通出行方面，职教城目标建立一个综合型低碳交通体系：城区内分别沿龙母河和主次干道设置多级慢行绿道系统和电动公交体系，有效控制城市汽车的拥有量和减少各类交通工具的碳排放量。
职教城高起点规划，建设综合型低碳交通体系。沿龙母河河主次干道，分别设置多级慢行绿道系统和电动公交体系，以有效控制教育区内汽车的拥有量。
同时，科学设立公交站点、公共自行车租赁点、电动车充电站、社会车辆停车场，使不同交通的换乘控制在5分钟左右的步行范围之内。
教育区内交通以电动车、自行车为主，并与城外的公交、轨道交通实现无缝对接，减少交通的碳排放和空气污染。
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在这里，“一卡通”打造“智慧城区”
一张银行卡，能将身份识别、金融服务、校内消费、校务管理多项功能于一身。今年7月，职教城首发6000余张“职教城智慧卡”，让职教城师生享受数字化平台带来的便利，“智慧城区”已见雏形。
所谓“智慧卡”，相当于金融IC卡与校园卡的“合体”，实施一卡多能管理，既能实现储蓄卡的金融功能，还能充当饭卡、健身卡、图书卡等，在职教城内获得相关服务、消费，实现资源共享“智慧”生活。市民平常使用的金融IC卡，经过专业平台“激活”后，也能变成“智慧卡”。
职教城管理办主任柳怀德称：“职教城开了全国大学城使用‘智慧卡’先河。”
“未来，我们的目标是把园区卡拓展成市民卡。”柳怀德介绍，目前，职教城已基本实现“园区一卡通”，各相关单位正积极对接公交、自行车租赁系统，争取在全市推广，成为“市民卡”。
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全国第一座低碳职教城
低碳是职教城建设的“株洲特色”。建成的职教城，通过节能控制、新能源的利用以及分布能源站的高效使用，降低较常规能源使用约22%的碳排放；通过绿色交通体系的整合，降低约13%的碳排放；通过碳汇林建设，降低约4%的碳排放。通过再生水回用，降低约3%的碳排放。
两型集成展示
土地资源
将每所院校的部分体育场（馆）、高端实训中心、学生服务中心等配套设施作为公共资源统一建设并共享。通过土地集约共享，院校建设用地面积减少至5300余亩，既使每所院校的生均建设用地面积达到了国家教育部标准，又节约土地4000余亩。土地资源节约率达到41%。
绿色建筑
根据职教城“两型”指标体系建设要求，已建成的1.2万平方米建筑，均按国家《绿色建筑评价标准》要求建设为一星级以上的绿色建筑。其中，一星绿色建筑80%，二星绿色建筑20%，超过国家绿色城区申报标准。按绿色建筑标准建成后节能指标达60%以上。
龙母河水系综合基础设施建设
从水利、卫生、排水、生态、交通、景观、两型和主题文化等八个方面对龙母河进行综合治理，既提高了抗洪排涝能力，又改善了生态环境，同时给广大师生及市民提供了舒适的休闲、娱乐场所。
绿色出行
职教城内主要以电动公交、自行车和步行等慢行绿色方式出行为主，合理布局各类配套设施，确保500米以内有公交站点、300米以内有自行车租赁点，师生可骑自行车3-5分钟或步行10-15分钟到达公交站点、商场、银行、影院、活动中心等地，不仅实现了80%以上绿色出行目标，极大地方便了广大师生及居民的出行和生活，同时大量降低了出行和生活的能源能耗与成本。
生态环境
始终坚持依山就势，尊重原有生态环境的原则，保留了部分原有山体与水塘，减少了大量的土方开挖和回填；保留了原有的沟渠、水系，并尽量保护和种植本土植物，保证物种的原生性及多样性；在所有绿化建设中，尽量种植具有强吸碳、吸尘的植物，增加碳汇林的面积，减少碳排放量。职教城内绿地率达到50%以上。
能源建设
规划建设分布式能源站，实现能源梯级利用，把能源利用率提高到75%以上。采用地源热泵、太阳能热水系统等可再生资源。通过以上措施，既提高了能源效率，节约了能源，又确保非石化能源使用率达到30%以上，仅职教城核心区即可减少碳排放11000余吨。
水资源
污水排放：100%雨污分流，确保了龙母河流域水质，规划建设小型中水回收站，可极大提高水资源综合利用率。雨水收集：利用植草沟、明渠、管道系统等措施将建筑屋面、道路、山体等雨水进行有组织的收集，把学校景观湖体作为第一级雨水收集系统，龙母河水系作为第二级雨水收集系统，雨水收集后既可作为景观水体补充，又可作为绿化浇灌和道路冲洗等用水，使非传统水源利用率达到30%。
教育资源
入园院校中有中职院校、高职院校；有省管类院校，也有市管类院校；有技工类院校，还有医药类院校。根据入园院校特点，职教城积极探索专业设置和教育、教学资源整合，积极探索职业院校办学模式，突破职业教育发展瓶颈。构建职教立交桥，在有条件的学习率先试行中、高、本、硕连读，合理设置和整合专业，让优势专业更具特色，普通专业更适应市场需求。建设统一的信息化平台，为院校之间的信息互通、资源共享提供保障。调整办学理念，实现集团化办学模式，多形式、多层次、多维度推动政府、院校、企业深度合作。