沿龙母河骑行，途经职教城，很快就能从一个校区抵达另一个校区，下了车道，不出几步便可见到教学楼。不久的将来，骑行将成为云龙最快捷的通勤方式。
根据近日出台的《株洲云龙示范区绿道系统规划》，到2030年，云龙将建成500公里绿道。利用绿道，可轻松到达轻轨站、公交站、社区、学校等公共设施点。无论是上下班还是休闲健身，绿道都将成为人们首选的交通途径。
绿道网络将覆盖云龙全境
绿道系统是指由人行步道、自行车道等非机动车游径和换乘枢纽、停车场、租赁点、驿站等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成的，供城乡居民通勤、游客步行和骑游的绿色廊道。
到2030年，云龙示范区将建成500公里绿道系统，力争成为全国首个城乡绿道网络。云龙的绿道网络，将按照“一环、九片、九横、六纵”的空间结构进行布局，覆盖云龙全境，市民骑自行车，可轻松到达轻轨站、公交站、社区、学校等公共设施点，上下班很方便。
路权专用，不用担心机动车争道
有了领先全省的自行车租赁系统，还要有与之相配套的绿道系统，才能让人们心甘情愿地选择这一绿色出行方式。
云龙的绿道系统实施快慢交通分离的措施，设置路权分明、独立设置的绿道网络。“这样一来，云龙示范区的绿道建成后，与机动车彻底分离。确保人、自行车、机动车各自享有专用的路权，可减少各种交通方式的干扰，增强交通安全。”云龙示范区发展规划部工作人员告诉记者。
长时间步行或是骑自行车，难免要中途休息一番。而云龙绿道每3到5公里的专业驿站，为市民提供各种服务。
专业驿站建筑面积不少于300平方米或具备30人以上的接待能力。主要设施有绿道管理及游客服务中心、公共停车场及自行车停车场（机动车停放5辆、自行车停放40辆）、自行车租赁与维修点、餐饮（售货）点、医疗点、厕所、淋浴室、健身场地等。
【相关新闻】
云龙绿道分三期建设
近期（2011-2015年）：实施建设的一级绿道主要为云溪路、云龙大道（上瑞以南段）、云峰大道、盘龙路（兴龙路以南）、学林路、龙母河景观带（龙门湖、龙潭汇段）等，长度约55公里，二级绿道主要为云水路、云田路、云龙大道（上瑞以北段）、玉龙路、迎宾大道，等长度约45公里，三级绿道结合项目建设同时实施，长度约20公里。同时将各级绿道网络沿线的设施同步设置。总投资约为3.5亿元。
中期（2016-2020年）：实施建设的一级绿道主要为星云路、长龙路、云霞路、新龙路、升龙路、智慧大道等，总长度约为60公里。二级绿道主要为云天路、盘龙路（北环大道-云海大道）、臧龙路等，总长度约为55公里，三级绿道总长度约为55公里。总投资约为3.8亿元。
远期（2021-2030年）：云龙示范区将建成总长度约500公里的一二三级绿道，总投资约为10.5亿元。实现云龙示范区城乡居民出行交通方式结构转变，其中步行占全部方式的分担率约为35%，自行车约为12%。(长株潭报）