湘南第一高桥明年5月通车 缆索吊跨度全国第二

    要不是创下4项世界第一的湘西矮寨特大悬索桥通车，在建的洣水河特大桥肯定会出尽风头。

　　洣水河特大桥选址于炎汝高速公路炎陵县龙渣乡境内，建在大峡谷上，桥面到谷底最深处达260米，是当之无愧的湘南第一高桥。记者近日获悉，这座大桥将于明年5月前建成通车。

　　两座山峰间架缆索吊，建筑材料空中运

　　炎陵县龙渣乡红星大桥附近，离S322省道不远处，有四座高山，名叫四峰山，四峰山之间有一条大峡谷。峡谷底部，耸立着12根粗大的桥墩。峡谷上空，两座山峰之间，以高山为基点，悬起一座缆索吊，钢筋、木板等施工材料每天通过该缆索吊滑行。这便是湘南第一高桥——洣水河特大桥的建设现场。

　　严亨林是安徽人，跟随桥梁施工队走遍大江南北，在东北、内蒙古、贵州架过多座高桥。“这座桥是最难架的，也是最壮观的。”严亨林说，桥面到谷底的高度在200米以上，普通机械根本无法到达。

　　如何运输建筑材料是建桥的一大难题。施工队在峡谷之间，架起了一座跨度为173米的悬索吊桥和一座跨度为710米的缆索吊。缆索吊的跨度创下了全国第二，仅次于湘西矮寨特大悬索桥。

　　“缆索吊跨度全国第二，这是被逼出来的。”中铁十二局集团炎汝高速洣水河特大桥项目工程部部长刘锋说，和普通的桥梁施工一样，他们原本计划修一条施工便道和便桥，既过人，又输送施工材料。但桥址属构造剥蚀高中山地貌、深切河谷地形，一到雨季，洣水河就涨水。附近还有一条S322省道，修道会导致S322下沉。最后，大家不得不改变原来的设计方案，决定从空中运送材料。

　　架设缆索吊，是一件既危险又细致的活。大家得先学会攀岩，因为必须将缆索镶嵌进海拔上千米的四峰山山顶。2009年12月，施工队找来当地人当向导，把救护绳系在身上，像攀岩一样滑行到峡谷底部，再过河，攀爬到对面的山崖。

　　建缆索吊采取“小货拉大货”的施工办法：一开始是拉麻绳，然后用麻绳绑好小钢索，用绞架机把小钢索拉上去，再然后将小钢索绑成稍微大一点的钢索，最后才形成了现在碗口粗的钢索。

　　经过3个月的努力，施工人员终于在两座山之间架起了一条“全国第二”长的缆索吊，建桥用的钢筋均通过它吊拉，起吊高度高达270米，起吊高度刷新了目前国内悬索吊起吊纪录。后来，建设者们又修建了一座长173米、高70米的悬索吊桥，用来过人，以及运输混凝土浇灌桥墩。

　　乘电梯到230米的桥墩上，“摸着云彩”施工

　　“桥墩是一点一点长高的，当初趟着洣水河的河水施工，现在是站在云端里施工，看起来就像摸着云彩施工。”和工友们一样，严亨林每天都要乘坐依附桥墩而建的电梯，升到离谷底230多米的桥墩顶部，然后拆卸钢筋，浇灌混凝土，捆绑钢筋……

　　严亨林说，刮大风和雷雨天气，工地禁止上去施工。其他日子，工地24小时都有人作业。工人们吃住都在工棚内，除了睡觉与吃饭，其他时间都在高空中作业。“从上面往下面看，路上行走的人非常渺小，只是一个黑影。而从下仰头往上看，也只能看到云端处有一些黑影来回忙个不停，黑影时而钻进云雾里，不见踪迹”。

　　记者了解到，建成后的洣水河特大桥左行车道总长541米，右行车道总长518米，一共有12个桥墩支撑。值得一提的是，桥面到谷底的相对高差最大达260米，是当之无愧的湘南第一高桥。即便撇开桥面与峡谷的高度，高达143米的主墩就比不远处曾有着“亚洲第二高桥”之称的红星大桥高出了2.1倍。

　　根据施工进度，洣水河特大桥年内便可以完成左线施工，明年三四月份便能完成右线施工。“明年五月份竣工通车应该不成问题。”刘锋说。

　　通车后，想一览洣水河特大桥的市民，可以直接上衡炎高速然后到炎汝高速，在龙渣乡境内的龙潭下收费站，不到三个小时就能到。经过洣水河大桥时，车子就像行驶在空中，两旁青山常年四季云雾缭绕。如果站在谷底，仰望洣水河大桥，则是另外一番滋味，除了感受大自然的大好风光，面对如此宏伟的大桥，你不得不感叹人类的创造力。

　　直通湘粤边界大麻溪，将成为炎陵快速出省通道

　　炎汝高速公路是我省规划的“五纵一横”高速公路网中第一纵——岳汝高速最南段，也是省内建设难度最大的两条高速公路之一。建成后，将成为湖南连接广东及港、澳的又一重要通道，它的建成对缓解京港澳高速交通压力，承接沿海产业梯级转移有重要意义。

　　炎汝高速公路是岳阳至汝城高速公路的南段，起于炎陵县，经龙渣、贝溪、沙田、田庄、城口，到郴州汝城县。炎汝高速公路起点位于炎陵县三河镇衡炎高速炎帝陵连接线，路线走向整体呈北向南，沿G106经龙渣过隧道、经洣水河特大桥，至桂东。在汝城县到达湘粤边界湖南一侧的大麻溪，接广东仁化城口至翁源坝仔段高速公路起点，全长151.048千米。

　　2009年5月，炎汝高速公路开始施工，它的开工建设，标志着桂东县将告别没有高速公路的历史;它的建成，将极大地改善我市特别是革命老区炎陵、桂东、汝城等县的交通条件，进一步打通三地与外界的联系通道。

　　市交通运输局相关负责人介绍，东西向的衡炎高速，是炎陵县的第一条高速公路，炎陵县有了联结湘中、湘东的快速通道;而南北向的炎汝高速通车后，则给了炎陵一条快速出省通道。

　　“今后，炎睦、炎汝高速，炎陵绕城高速开通后，再辅以106国道、S321和S322两条省道，炎陵将成为湘赣边界的重要交通枢纽，到广州只要5小时、到南昌只要4小时、到长沙只要3小时，到衡阳和株洲市区只要两小时。”该负责人说。

　　□ 相关链接

　　湖南矮寨大桥

　　湖南矮寨大桥是世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥，于2012年3月31日正式建成通车。矮寨大桥是长沙至重庆公路通道——吉首至茶洞高速公路跨越矮寨大峡谷的一座特大型桥梁，位于湘西矮寨镇境内，桥面设计标高与地面高差达330米左右。

　　该桥在设计施工中创下四个“世界第一”。其中，大桥主跨1176米，是世界最大的跨峡谷悬索桥。

　　稿源：华声在线