株洲电工弓号伟和他的墨西哥徒弟

弓号伟正在为豪尔赫解答疑问。 企业供图

豪尔赫和他的徒弟在一起。 企业供图

株洲晚报融媒体记者/高晓燕 通讯员/康维超 张灿强

9月9日，在中车株洲电力机车有限公司墨西哥克雷塔罗工厂，校线耐压班班长豪尔赫·亚历杭德罗（Jorge Alejandro）在组织召开班前会，简要分享了自己的成长感悟。两年前，他加入墨西哥轨道交通装备有限公司，遇到了中国师父弓号伟，两年后的今天，他也当上了两名徒弟的师父。一场跨越国界的师徒情谊，一段中国师父与外国徒弟的故事，被更多人知道。

弓号伟是中车株机的一名电工，为执行墨西哥城地铁1号线车辆本地化制造项目，2022年5月来到墨西哥，负责校线耐压班本地化员工培训、班组管理指导等工作，自此与豪尔赫“师徒结对”，结下一段深厚情谊。

语言障碍是这对师徒面临的首个挑战。豪尔赫不会说英语，弓号伟“头都大了”。在最初的交流中，“Si”和“No”（“是”和“否”）几乎成了他们对话的主要内容。“既然他不会英文，我就学习西语吧。”弓号伟是个不服输的人，积极参加公司西语培训，尝试用西语与徒弟交流。他的笔记本上，也记满了日常用语。如今，弓号伟西语越来越好，“交流更加顺畅了。”

校线耐压工序最大难点是，从几万根线中快速找到问题电缆。为了让徒弟尽快“上手”，弓号伟教他记住设备、连接器、端子的点位，并在车上查找、识别。查找故障时，弓号伟便带着徒弟，现场“把脉”，分析故障原因，使用检测仪器，总结查找方法。经过3个月的学习，豪尔赫可以独立解决90％以上的故障。

师徒磨合的过程也不是一帆风顺。由于缺乏地铁制造经验，豪尔赫初期时常犯错。一次班后清点工具时，少一个扳手，为此弓号伟严厉批评了豪尔赫。第二天，豪尔赫找到师父说：“不想当班长了。”师徒关系一度跌至冰点。弓号伟冷静反思：“我需要更多耐心和改进方法，给徒弟更多成长空间。”此后，师徒关系得到改善，豪尔赫的技能水平也日益精进。

工作之余，弓号伟经常分享在国内的照片，有家人、朋友和他的中国徒弟。豪尔赫心怀向往，希望“有一天去中国看看”。2024年1月，作为公司骨干员工，豪尔赫被选派到中车株机学习交流 。坐城际动车、看生产车间、体验中国文化……豪尔赫像打开了新世界一样，一路都是“Amazing！（惊讶）”。他说：“感谢公司给了他这个机会，感谢师父让他成长。能为家乡造地铁，感到很自豪！”

如今，豪尔赫已能独当一面，不仅技能水平高，班组管理得也井井有条，还有了自己的两位徒弟。弓号伟用“三人行，必有我师焉” “青出于蓝而胜于蓝”等中国古话，与豪尔赫分享“师带徒”经验。豪尔赫对待徒弟，也如同弓师父一般耐心、用心。他说：“我要把所学都教给我的徒弟，这就是师父所说的‘传承’”。

墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目是中国中车首个海外“系统+”项目，也是中企在墨西哥参建的重大民生工程。项目伊始，墨西哥轨道交通装备有限公司便推进“五本模式”（本土化制造、本土化采购、本土化用工、本土化维保、本土化管理），以本地化制造技术平移为重点，通过“师带徒”等方式，为墨西哥培养了200多名轨道交通装备产业人才，留下了一支“带不走的队伍”。目前，已完成27列车辆本地化制造，助力墨西哥城地铁1号线焕然一新。