“醴陵号”铁海联运班列成功首发上面装了啥“宝贝”？要运往哪里去？

“醴陵号”铁海联运班列首发现场。通讯员/温馨 供图

本报讯（株洲晚报融媒体记者/廖明 通讯员/温馨） “呜……”8月28日11时50分，随着一声火车鸣笛，满载着醴陵陶瓷的“醴陵号”铁海联运班列，从醴陵南站成功首发。

大约19个小时后，这些醴陵陶瓷运抵平湖南站，经铁路专用线运抵盐田港码头后，再换乘国际货轮，出口至欧美国家。

陶瓷产品通过铁海联运班列运输，具有速度快、价格优的特点，有效化解了运输陶瓷易碎、时效难保障等难题。此次“醴陵号”铁海联运班列发送40个车，在改造后的醴陵南6道货场首发。

醴陵南站是广铁集团株洲车站管辖的一个三等货运站。此前，该站最长的货物线仅13个车位，最短的货物线只有7个车位，货场能力不足，效率低下，制约了货运的发展。

去年9月，醴陵南站在广铁集团货运部的指导下，对6道货场进行改造，今年8月工程完成验收并具备使用条件。货场改造完毕后，醴陵南站6道货场面积扩大了一半以上，由单次12个车位，提高到单次41个车位，装车数量提升3倍，具备始发班列条件。

“为做好醴陵陶瓷的运输，我们提前与企业进行对接，进一步优化装载方案，通过优化装卸车组织、增加装卸设施设备，进一步提升了装卸车效率及装卸车能力。”株洲车站醴陵南站党总支书记董长青说。

目前，醴陵南发送至平湖南方向的集装箱货源稳定，今年开行班列106列，完成7041车，较去年同期增长30.5%。醴陵南站完成装车11854车，日均50车；发送44.6万吨，日均1873吨。