长株潭城际S1号线纳入长沙地铁

本报讯（株洲晚报融媒体记者/沈勇跃 通讯员/城君） 这个周末，记者从株洲坐长株潭城铁回长沙发现，长沙地铁站多处换乘标识有了“新面孔”，根据长沙地铁官方公布的最新轨道交通运营线网图，长株潭城际铁路S1号线，正式纳入长沙地铁。

6月29日，记者从城际铁路长沙站出站，进入地铁2号线锦泰广场站，看到地铁标识牌上，已经更新了轨道交通运营线网示意图，新版线网图出现七大变化，比如新增了1号北延线、Y1大王山旅游线、湖南广电到马栏山的芒果巴士专线，最大亮点则是，长株潭城际S1号线（线路识别色为深绿色）被纳入版图。此外，长沙磁浮快线更名为S2号线，西环线并入3号线。至此，长沙地铁线网运营里程（含城际和磁浮），超过300公里（其中地铁218公里）。

目前，长沙地铁2号线锦泰广场站、4号线树木岭站等，与长株潭城铁的换乘通道，已更换全新换乘标识，且长株潭城际被冠名为“S1号线”，这意味“轨道上的长株潭”建设迈向新征程，此外长株潭城铁还将与长沙地铁票务融通、无缝换乘，“硬件软件”双重融通后，将充当长株潭都市圈首条“地铁快线”，进一步推进长株潭三城市民出行便捷化。

据长株潭都市圈微信公众号，长株潭城际铁路，全线于2017年12月26日建成通车。全长105千米，共设24座车站；设计速度200千米/小时，列车初期运营速度160千米/小时。长株潭城铁开启“公交化”运营模式。长株潭城铁本线，日开行动车组列车最高达108.5对，长沙至暮云区间平均发车间隔为9.1分钟，株洲、湘潭区间平均发车间隔为18分钟。轨道交通“公交化”运行，城际通勤越来越频繁。2024年5月1日，发送旅客12.7万人次，创历史新高。

记者从湖南轨道交通控股集团有限公司获悉，长株潭城际将与长沙地铁实现票制融通，以后除了可以在中国铁路12306App上购买城铁票外，长沙地铁App上也可以购买城铁车票。地铁、城铁换乘将不用再买两次车票了。