豪车“价崩” 最高五折也难大卖

株洲晚报融媒体记者/徐滔

昔日豪车品牌奔驰、宝马如今纷纷大幅降价，部分车型降幅甚至达到50%，然而销量并未显著增长。与之形成鲜明对比的是，以AITO问界为代表的国产高端智能驾驶车辆，不仅价格稳中有升，且供不应求。这一升一降、一冷一热的背后，究竟透露出什么样的市场变化和消费趋势？

大幅降价之下销量缓增

6月12日15:00，株洲溢华奔驰4S店，连续的降价促销并未引来门庭若市。

总经理林梦阳透露，“这是建店以来最大的一次降价。”以奔驰A200为例，原价27.3万元，现价仅16.9万元，降幅达38%。原价35.5万元的C级车，现在优惠11万元。

“主流车型降幅基本超过30%，部分降幅达到40%。”林梦阳说，奔驰车从去年11月份开始逐渐降价。

记者随后来到株洲宝马美宝行4S店。销售顾问粟昊轩介绍，宝马车也在普遍降价。以当下销售火爆的宝马i3为例，原价35.39万，现在裸车价在18万左右，降幅近51%。而宝马3系、5系平均降幅为30-40%。

尽管降价幅度空前，传统豪车的销量却未见明显提升。两家门店受访人员解释，奔驰销量“也就刚刚恢复到疫情前水平”，而宝马“销售比较稳定”。

“问界”涨价却供不应求

与此形成鲜明对比的是，以“问界”为代表的国产高端智能驾驶车辆却表现出强劲的市场需求。自“问界”面世以来，价格不降反升，并且供不应求。

株洲AITO问界4S店总经理曹立强解释，通俗讲，“问界”是华为高阶智驾2.0车，“自动驾驶”大大减轻了驾车压力。

为一探究竟，记者试驾了“问界”M9。从AITO问界4S店出发，途经清水塘大桥、石峰大桥，途中有直角拐弯、路障避让、并入车流、自动泊车等诸多动作，坐在驾驶位，开启辅助驾驶功能，几乎就没驾驶员啥事了。车辆平稳、迅速到达目的地。

记者此行最大的感受是遍布车身的激光雷达和毫米波雷达，确保了行车安全。

据了解，“问界”从2022年入住株洲后，销量从刚开始的几台至当下月销量破百。目前，“问界”销售渐趋火爆，任一车型都需提前三个月预定。

高档车市重塑，智驾时代来临

一升一降，一冷一热。车市业内人士认为，传统豪车大幅降价却未能带动销量大增，这背后不仅是经济大环境的影响，更是国产车品质提升和消费者认可度提高的结果。国产智驾车凭借先进的互联功能和高性价比，正不断冲击传统豪车市场。

湖南汽车工程职院车辆运用学院院长周定武认为，虽然传统燃油车不会完全消失，但其市场份额将逐渐被高科技含量的新能源车挤占。高档车市的改变，不仅反映了消费者需求和理念的转变，更标志着国产高端汽车制造实力的崛起。未来，随着科技的不断创新和市场的进一步开放，国产高端智能驾驶车辆将迎来更加辉煌的发展。

周定武还提醒消费者，购买高阶智驾车还是要选择有一定品牌背书的大车企，要考虑这些车的后期服务能力，以此避免“车企的突然退市和消失”风险。

业内人士表示，未来的竞争将不仅限于品牌之间的较量，更是技术和用户体验的较量。传统豪车品牌必须认识到这一点，积极投入到智能科技的研发和应用中，以适应新时代消费者的需求。否则，即使采取再大的降价策略，也难以挽回市场份额的流失。