巴以冲突外溢，红海航行不安全了

随着多艘货轮近日在红海水域遇袭，4家航运企业15日、16日陆续宣布旗下货轮暂时避开需要经过红海的苏伊士运河航线。

分析人士指出，新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。红海水域的紧张局势意味着巴以冲突外溢风险加剧，已波及国际海运。

多国货轮避开苏伊士运河航线

德国赫伯罗特公司15日宣布，暂停所有经过红海的集装箱船运输，直至18日。丹麦马士基航运集团15日宣布船只绕道，暂停所有经曼德海峡及红海的集装箱船运输。地中海航运公司和法国达飞海运集团16日也宣布类似决定。

国际航运公会15日谴责发生在红海及附近水域的一系列商船遇袭事件，并警告说，货轮避开苏伊士运河、绕行非洲西南端的好望角，意味着航行成本增加、航运天数增多，交货时间推迟。

15日，也门胡塞武装宣称对两艘前往以色列的船只发射导弹，分别是“阿拉尼娅”号集装箱船和“帕拉蒂尤姆3”号集装箱船，两船均隶属于地中海航运公司。美国方面称悬挂利比里亚国旗、属于德国赫伯罗特公司的“杰斯拉”号货船也遭到胡塞武装袭击。14日胡塞武装还声称对马士基航运集团一艘集装箱船发动了无人机攻击，该船属于德国赫伯罗特公司。

新一轮巴以冲突10月7日爆发以来，也门胡塞武装持续袭击红海及附近水域目标，15日还发布声明说：“我们将继续阻止所有前往以色列港口的船只，直到加沙地带人民所需食品和药品运抵。”

商船经过红海南部，必须购买战争险

如果红海安全危机被认为威胁到附近阿拉伯海的航运，经济代价可能会更大，因为全球三分之一的海运石油要经过阿拉伯海运输。据美国标普全球公司估算，从荷兰鹿特丹驶往新加坡的货轮，如果绕行好望角而不走苏伊士运河，航程会增加40%。

美国中央司令部称，“最新一轮袭击再次表明，胡塞武装的行动给国际海运造成巨大风险”。伦敦保险市场已将红海南部水域列为高风险区域。商船如需经过这一区域，必须提前告知保险商并额外购买战争险。

分析人士认为，如果红海及其周边海域的紧张局势加剧，国际海运持续受到干扰，国际供应链和全球经济将难以避免受到“很大影响”。

不过，也有埃及阿拉伯科技与海运学院经济学教授瓦利德·扎赫兰等学者认为，胡塞武装的主要目标是以色列商船，而不是其他国家的船只，对国家海运总体影响有限。

（据中国青年网、智通财经）