长株潭将新建一条城际高铁

湖南湘江新区近日发布了《长衡城际铁路规划建设前期研究采购招标公告》。综合多版本交通规划，长衡城铁大致走向曝光，且在长株潭辖区内，基本确定5大枢纽节点。该铁路定位为城际高铁复合通道，既扮演湖南区域内的城际铁路角色，又充当“京广高铁第二通道”功能。

长衡城际是长株潭城市群轨道交通网的重要组成部分。线路直接连通长沙湘江新区与湘潭市区、株洲市区及其他重点组团，并有效衔接长岳城际、常益长高铁、武广高铁。

综合长株潭城市群轨道交通图，长衡城际的大致方向为：串联长沙西站、麓谷新区、梅溪湖二期、含浦、大王山、湘江科学城、湘潭九华、天心暮云、湘潭河东、株洲河西。再在长株潭区域内，拟设5大枢纽站：长沙西站、麓谷高铁站、湘潭北站、暮云高铁站、株洲西站。

枢纽站1——长沙西站

高铁长沙西站设有高铁场(6台11线)、城际场(6台11线，引入岳长衡城际)，并在南侧预留普速场4台8线，站房建筑设计规模约8.5万平方米。同时，高铁长沙西站将引进2号线、10号线、12号线、河西快线共4条地铁。

枢纽站2——麓谷高铁站

麓谷枢纽站位于梅溪湖二期，是梅溪湖作为长沙副中心的重要支撑之一，将引入长衡城际高铁，还将引入以下轨道线路：长株潭轨道交通西环线二期、地铁2号线、6号线（中塘站）。麓谷枢纽站将采用TOD建设模式。

枢纽站3——湘潭北站

湘潭北站，定位为湘江新区南部枢纽。长衡城际+沪昆高铁，在此形成十字相交。城市轨道交通方面：除了长株潭城际轨道交通西环线，还预留了从湘潭北站穿兴隆湖片区接长沙地铁7号线，以及湘潭北站经湘潭市城区接株洲西站的市域郊铁路S3线。

枢纽站4——暮云站

暮云站规划升级为枢纽大站（引入长衡等新高铁线）由2台6线扩容至4台12线。拟与长沙奥体中心，进行“站城一体化”设计，即暮云枢纽与奥体新城融合为一体，无缝对接，实现TOD开发。项目落成后，将成为长株潭融城最大利好。

枢纽站5——株洲西站

该站定位为长株潭南部综合交通枢纽。株洲西站目前有武广高铁经过，不仅辐射株洲主城区，还辐射湘潭城区。未来还将有长衡城际高铁、城铁联络线等经过，晋升长株潭都市圈南部综合枢纽，是长株潭轨道交通S3号线（长潭快线）与长株潭轨道交通S4号线（长株快线）的交汇点及换乘枢纽。

目前，京广高铁（长沙南至衡阳东段），高铁运行数量突破130对，运能已经接近饱和。因此，湖南省规划了京广高铁第二通道——长衡城际高铁复合通道。该线路走向为：长沙西—湘潭北—暮云站—株洲西—衡阳西（规划中），向南对接（南宁至衡阳）350公里时速高铁。这也是长沙至衡阳的第二条高铁，未来可以直达广西全境。

（据长株潭都市圈微信公众号）