长株潭将新建一条城际高铁

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  • 湖南湘江新区近日发布了《长衡城际铁路规划建设前期研究采购招标公告》。综合多版本交通规划,长衡城铁大致走向曝光,且在长株潭辖区内,基本确定5大枢纽节点。该铁路定位为城际高铁复合通道,既扮演湖南区域内的城际铁路角色,又充当“京广高铁第二通道”功能。

    长衡城际是长株潭城市群轨道交通网的重要组成部分。线路直接连通长沙湘江新区与湘潭市区、株洲市区及其他重点组团,并有效衔接长岳城际、常益长高铁、武广高铁。

    综合长株潭城市群轨道交通图,长衡城际的大致方向为:串联长沙西站、麓谷新区、梅溪湖二期、含浦、大王山、湘江科学城、湘潭九华、天心暮云、湘潭河东、株洲河西。再在长株潭区域内,拟设5大枢纽站:长沙西站、麓谷高铁站、湘潭北站、暮云高铁站、株洲西站。

    枢纽站1——长沙西站

    高铁长沙西站设有高铁场(6台11线)、城际场(6台11线,引入岳长衡城际),并在南侧预留普速场4台8线,站房建筑设计规模约8.5万平方米。同时,高铁长沙西站将引进2号线、10号线、12号线、河西快线共4条地铁。

    枢纽站2——麓谷高铁站

    麓谷枢纽站位于梅溪湖二期,是梅溪湖作为长沙副中心的重要支撑之一,将引入长衡城际高铁,还将引入以下轨道线路:长株潭轨道交通西环线二期、地铁2号线、6号线(中塘站)。麓谷枢纽站将采用TOD建设模式。

    枢纽站3——湘潭北站

    湘潭北站,定位为湘江新区南部枢纽。长衡城际+沪昆高铁,在此形成十字相交。城市轨道交通方面:除了长株潭城际轨道交通西环线,还预留了从湘潭北站穿兴隆湖片区接长沙地铁7号线,以及湘潭北站经湘潭市城区接株洲西站的市域郊铁路S3线。

    枢纽站4——暮云站

    暮云站规划升级为枢纽大站(引入长衡等新高铁线)由2台6线扩容至4台12线。拟与长沙奥体中心,进行“站城一体化”设计,即暮云枢纽与奥体新城融合为一体,无缝对接,实现TOD开发。项目落成后,将成为长株潭融城最大利好。

    枢纽站5——株洲西站

    该站定位为长株潭南部综合交通枢纽。株洲西站目前有武广高铁经过,不仅辐射株洲主城区,还辐射湘潭城区。未来还将有长衡城际高铁、城铁联络线等经过,晋升长株潭都市圈南部综合枢纽,是长株潭轨道交通S3号线(长潭快线)与长株潭轨道交通S4号线(长株快线)的交汇点及换乘枢纽。

    目前,京广高铁(长沙南至衡阳东段),高铁运行数量突破130对,运能已经接近饱和。因此,湖南省规划了京广高铁第二通道——长衡城际高铁复合通道。该线路走向为:长沙西—湘潭北—暮云站—株洲西—衡阳西(规划中),向南对接(南宁至衡阳)350公里时速高铁。这也是长沙至衡阳的第二条高铁,未来可以直达广西全境。

    (据长株潭都市圈微信公众号)

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