开直升机有哪些要求? 听听这位90后机长怎么说

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  • 刘紫阳在驾驶直升机。 受访者/供图

    株洲晚报融媒体记者/谢嘉

    伴随着引擎的轰鸣声,一架罗宾逊R44直升机平稳降落在湖南翔为通用航空有限公司(简称“翔为通航”)飞行基地。这就是株洲晚报与翔为通航联合开展“多一个维度看世界”主题活动的直升机。

    在这个活动中,有位帅气逼人的90后机长刘紫阳,将作为培训教练和驾驶员,将与大家相遇。

    已成功带出5名“徒弟”

    1993年出生的刘紫阳,大二那年,他通过社会招聘,公费学习了直升机驾驶,2013年顺利取得直升机商用驾驶员执照。

    “我喜欢飞行,从小就梦想驾驶飞机翱翔蓝天。”眼前的刘紫阳一身笔挺的制服,面容自信,看起来既沉稳又专业。他回忆,入行后他主要工作是空中巡查、空中游览、VIP商务飞行,随着我国的通用航空市场“井喷式”发展,学飞行的人越来越多。2016年,他在民航院校进行了教员执照培训。拿到教员执照后,开展了2年培训,成功带出5名“徒弟”。

    在刘紫阳看来,作为一名飞行员,要敬畏蓝天,敬畏生命,工作中的每一个环节必须精细。“端正态度、谦虚谨慎、刻苦训练。”是刘紫阳一直提醒自己的话。

    开直升机对飞行员要求更高

    据了解,承担飞行教学任务的罗宾逊R44直升机,是一台4座、主尾桨双桨叶、滑橇式起落架的轻型直升机,机体线条优美,其设计符合空气动力学原理,提高了速度和效率,巡航速度可高达210km/h,被广泛应用于飞行训练、航空摄影和航空护林等领域。

    相比于初入门的轻型运动类固定翼飞机,学开直升机属于“进阶版”,要更复杂一些,也更具有挑战性。刘紫阳说:“例如私用驾驶员执照,首先它的飞行培训时间是40个小时,比运动类飞机多10小时;其次除了满足运动驾驶员执照的条件外,还需要符合民航二类体检标准。从报名到拿证,一般需要两三个月。”

    关于安全,刘紫阳说,“只要平时训练过硬,严格按照手册操作每个步骤,可以将风险降到最低。”2019年刘紫阳培训学员,在液压故障处置飞行训练中,液压器无法恢复工作,他冷静按照手册要求操作,飞机最终安全落地。这是他飞行11年时间,遇到的唯一一次紧急境况。

    对通航飞行员的需求正在猛增

    医疗救护、空中游览、城市消防、森林巡护、航空拍摄……直升机广泛应用在通用航空领域。

    “湖南一直推广低空空运改革,通航产业发展步入快车道,通用航空领域对于飞行员的需求或将迎来爆发性增长。”翔为通航负责人介绍,公司目前是湖南通航运营企业中运营资质最全、业务量最大、综合应急救援能力最强的通航企业。此次开展直升机驾照培训、直升机空中游览等项目,主要是迎合市场需求,培养通航人才,不断拓展业务范围。

    拿到直升机驾照,除了满足个人爱好,也可以继续学习深造成为飞行教员,还能从事飞行相关职业。翔为通航负责人表示,公司最新推出了“联合培养”政策,经过考核表现优异的商照学员,不仅培训费用减半,且毕业后可留任公司担任飞行员,仅限10个名额。

    刘紫阳坦言,飞行员工资与工作时长、飞行时间成正比,飞行2、3年年薪约15万;工作10年,可达30万。

    另外,每周末,还有直升机空中游览活动,飞行体验活动价根据不同航线在480-880元/人不等。如果你有一个飞行梦,如果你正在寻找与你志同道合的飞友,可以联系晚报谢记者(电话:18908431151)或翔为通航(电话:0731-22119995、13467639472)。

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