寸土寸金的城市，车位哪里来？怎么管？

市财政局等30个市直机关单位的停车场已实行错时开放政策，为有需求的市民提供便利。 记者/伍靖雯 摄

株洲晚报融媒体记者/伍靖雯

住在株洲市二中小区的居民何彬，为停车问题烦恼多年。“小区老旧，一位难求。”何彬说，每到下班点，他就得急匆匆赶回家，生怕晚了车位就没了。

生活条件越来越好，车位紧缺，成了越来越多有车一族关心的重点问题。

聚焦民生痛点，我市明确由城管部门牵头，通过老旧小区改造、强化公共停车泊位建设、机关单位错时共享车位等方式，加大停车泊位供给，提升居民生活幸福指数。

新增车位从哪来？ 老旧小区、闲置空地充分挖掘

何彬所住的株洲市二中小区，建成20余年，272户居民，仅配建70个临时车位。买车的家庭越来越多，这个老旧小区里的停车位矛盾愈发突出。

停车难，是很多老旧小区的常见问题。

如何充分挖掘资源？我市结合老旧小区改造，在充分调研、尊重居民意愿的基础上，重新分配小区公共资源，“腾笼换鸟”，增设停车泊位。

眼下，何彬回家已经不用太着急了。随着他居住的小区启动老旧小区改造，原本闲置的边角地被重新平整，变成停车泊位。全部改造完工后，这个小区的停车位将增加至190个，小区居民再不用为车位的问题烦心了。

不仅是小区内，城市公共停车泊位的增量空间又在哪？

一些原本闲置的公共场地、桥下空间等资源，在民生工程建设中被最大限度开发利用起来。

2021年建成的石峰西门小游园，就配置了80余个林荫停车位，方便居民来此健身、临时停车；芦淞大桥河西桥下的闲置空地，也改建为临时停车场，满足居民需求。

数据统计，2020年以来，我市充分开发闲置资源，建设了14080个临时停车位。其中，通过老旧小区改造增加车位7687个。

今年，我市还将继续实施82个老旧小区改造工程，预计将增加2000余个车位供给。

如何提高车位利用率？ 错时共享盘活“沉睡”资源

8月16日早上6时55分，市民刘晓坤驱车从市财政局的停车场驶离，赶到芦淞区上班。

“机关单位开放停车场，帮助我们解决了大麻烦。”说起这事，刘晓坤赞不绝口。原来，他家住在市财政局对面的泰山路小区，小区里同样有车位不足的困扰，且很难再新增车位资源。

以前抢不到车位时，他只能在小区周边的巷子里四处寻找，或者等天黑了把车违停到牛形山路附近，一次次收到违停罚单，让他苦不堪言。刘晓坤不是没有试过，把车开到对面的机关单位门口，可惜没有进入的权限。“能理解，如果机关单位全面放开停车场资源，引来一些车辆长期无序停放，很容易给职工以及办事人员停车造成困扰。”

一面是有车一族“一位难求”，一面是晚间的机关单位停车场“空荡荡”。破局的关键，还是在于建章立制、精细治理。

去年底，在做好安全管理的前提下，我市开始在市直党政机关单位强力推进停车位错时共享，明确工作日的下班时段、双休日和法定节假日，向市民免费开放停车位。社会车辆进场停车时需要登记相关信息，并在每个工作日的早上7点前驶离。

目前，我市已有30个市直机关单位开放了停车场，提供错时开放车位共1314个，为有需求的市民提供便利。

如何获得更多市民支持理解？ 10分钟“免罚”机制让城市更和谐

“您的机动车停车位置处于违停区域，请于10分钟内驶离，否则将按照相关法律法规予以处理。”8月17日上午10点，在芦淞区贺嘉路附近办事的成先生收到一条手机短信。收到短信后，他立即赶到停车点将车开走。

“10分钟以内挪走就不会被罚款。”现场执法的城管队员提醒他，车辆违停在了人行道上，且压占了盲道。

这是我市在全省率先实行的人行道违停“10分钟免罚”举措。城管部门通过搭建人行道违停处罚信息化系统，与交警部门建立信息共享机制。

日常开展人行道违停执法时，城管队员只要手持“城管通”执法设备，拍摄违停车辆的车牌、违停地点等图片信息，后台工作人员审核确认是违停车辆后，系统会立即向车主发送一条手机短信，提醒车主10分钟内将车辆驶离。对于超出10分钟仍未驶离的车辆，系统会生成一张人行道违停执法告知书，由执法队员贴在违停车辆前挡风玻璃处，完成前期执法流程。以往违停处罚执行到位难、违停执法争议等问题，在这种创新手段的治理下显著改善。

信息化手段的不断完善，也让违停巡查执法更精准智慧。全市人行道违停执法实时情况、市民违停举报等数据信息，都通过这个信息化系统进行汇总分析，城管部门能掌握各个路段的违停行为发生时间、频次等信息，给巡查执法提供指导依据。

市城管局有关负责人介绍，接下来，城管部门将立足实际，继续深挖停车资源供给，加强停车管理信息化水平，同时加大车辆违停的联合巡查执法力度，全力推动停车管理更精细，市民生活更舒心。