他们,为高原“复兴号”保驾护航

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  • 中车株机的员工正在高原“复兴号”上检查。通讯员 供图

    株洲晚报融媒体记者/高晓燕 通讯员/张灿强

    雪域茫茫,车轮滚滚,“复兴号”宛如巍巍巨龙,穿越格桑花海,驰骋世界屋脊。6月25日,拉林铁路迎来开通运营两周年。

    拉林铁路是川藏铁路的重要组成部分、西藏首条电气化铁路。奔行在拉林线上的复兴号高原内电双源动车组(以下简称高原“复兴号”),由中国国家铁路集团牵头,中国中车组织旗下中车株机公司、中车大连公司、中车浦镇公司、中车株洲所、中车四方所等单位联合研制。两年来,高原“复兴号”共开行4000余趟,累计运送旅客182.5万人次,累计安全运行730天。

    安全运行的背后,是一支默默守护的队伍。两年来,包含中车株机员工在内的中国中车售后服务团队,克服沿线复杂的地质和气候条件,驻守雪域高原,在旅客看不见的地方为高原“复兴号”保驾护航。

    “掉的是脂肪,收获的是成长”

    刚到拉萨时体重93公斤,拉林铁路开通运营那天再称,只有77公斤,前后不过短短34天,直接暴瘦16公斤。这是发生在中车株机公司售后服务人员杨啸身上的故事。

    今年25岁的杨啸,敦实憨厚,从2020年起从事售后服务,现在已是团队里的“领头羊”。

    2021年5月22日到达拉萨那天,刚好是杨啸23岁生日。初次踏上雪域高原,他在头晕、气喘等缺氧状况下度过生日。父母打电话问他,能不能适应?他坚定地说“没问题”,到达当晚就投入了紧张工作。“虽然是新人,但我不能丢了中车人精神、不能丢团队的脸。”他说。

    动车组调试阶段,杨啸身为库管员,手机24小时保持畅通。每天车辆入库后检修,他总是随叫随到,迅速将配件送达,检修完成后再逐一清点,放入仓库。为及时响应配件需求,杨啸总会将手机铃声调至最大音量,也会常备红牛、咖啡等饮料来提神。配件出入库登记100%账物相符的成绩,离不开他的认真与严谨。

    两年多来,杨啸被售后团队“敢打敢拼、担当奉献”的精神所感染,迅速实现了不掉链子、能挑担子的成长与蜕变。

    “细节决定成败,安全不容有失”

    刚到拉萨,中车株机公司售后服务人员任二彬便许下诺言:“要在不可预料中突破自己。”

    高原“复兴号”是专门为青藏高原打造。雪域高原上,气候环境条件相当恶劣,列车运行途中,往往有突发情况。这也意味着,解决问题需要摸索,而发现问题后也没有现成的经验可借鉴。

    如何应对挑战?“细节决定成败,安全不容有失。”任二彬说。每次送车出库前,他会严格对照车组出入库检查表,将车底、车内机械部件、电器部件及整车网络等,全部仔细检查一遍,确保各参数在正常范围内。

    有一次,动车组回库后,任二彬发现车外某零部件角度与正常位置存在轻微的偏差。“可能会影响司乘人员对前方道路的瞭望,存在一定的安全隐患。”他立即将情况反馈给调度中心,及时排除了隐患。

    值班期间,任二彬总会全神贯注,紧盯电脑上的远程监测信息,对线上运行车组的状态信息认真核对。车辆入库后,当天出现的所有问题都要检修完毕,他会一直坚守现场,配合检修,确保故障隐患不过夜。

    这种拼搏进取的精神,在中车株机的外派团队中代际传承着。如今,年轻的中车株机人,也在以“吃得苦、霸得蛮”的精气神,奋斗在每一个驻地项目的阵地上。

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