他们，为高原“复兴号”保驾护航

中车株机的员工正在高原“复兴号”上检查。通讯员 供图

株洲晚报融媒体记者/高晓燕 通讯员/张灿强

雪域茫茫，车轮滚滚，“复兴号”宛如巍巍巨龙，穿越格桑花海，驰骋世界屋脊。6月25日，拉林铁路迎来开通运营两周年。

拉林铁路是川藏铁路的重要组成部分、西藏首条电气化铁路。奔行在拉林线上的复兴号高原内电双源动车组（以下简称高原“复兴号”），由中国国家铁路集团牵头，中国中车组织旗下中车株机公司、中车大连公司、中车浦镇公司、中车株洲所、中车四方所等单位联合研制。两年来，高原“复兴号”共开行4000余趟，累计运送旅客182.5万人次，累计安全运行730天。

安全运行的背后，是一支默默守护的队伍。两年来，包含中车株机员工在内的中国中车售后服务团队，克服沿线复杂的地质和气候条件，驻守雪域高原，在旅客看不见的地方为高原“复兴号”保驾护航。

“掉的是脂肪，收获的是成长”

刚到拉萨时体重93公斤，拉林铁路开通运营那天再称，只有77公斤，前后不过短短34天，直接暴瘦16公斤。这是发生在中车株机公司售后服务人员杨啸身上的故事。

今年25岁的杨啸，敦实憨厚，从2020年起从事售后服务，现在已是团队里的“领头羊”。

2021年5月22日到达拉萨那天，刚好是杨啸23岁生日。初次踏上雪域高原，他在头晕、气喘等缺氧状况下度过生日。父母打电话问他，能不能适应？他坚定地说“没问题”，到达当晚就投入了紧张工作。“虽然是新人，但我不能丢了中车人精神、不能丢团队的脸。”他说。

动车组调试阶段，杨啸身为库管员，手机24小时保持畅通。每天车辆入库后检修，他总是随叫随到，迅速将配件送达，检修完成后再逐一清点，放入仓库。为及时响应配件需求，杨啸总会将手机铃声调至最大音量，也会常备红牛、咖啡等饮料来提神。配件出入库登记100%账物相符的成绩，离不开他的认真与严谨。

两年多来，杨啸被售后团队“敢打敢拼、担当奉献”的精神所感染，迅速实现了不掉链子、能挑担子的成长与蜕变。

“细节决定成败，安全不容有失”

刚到拉萨，中车株机公司售后服务人员任二彬便许下诺言：“要在不可预料中突破自己。”

高原“复兴号”是专门为青藏高原打造。雪域高原上，气候环境条件相当恶劣，列车运行途中，往往有突发情况。这也意味着，解决问题需要摸索，而发现问题后也没有现成的经验可借鉴。

如何应对挑战？“细节决定成败，安全不容有失。”任二彬说。每次送车出库前，他会严格对照车组出入库检查表，将车底、车内机械部件、电器部件及整车网络等，全部仔细检查一遍，确保各参数在正常范围内。

有一次，动车组回库后，任二彬发现车外某零部件角度与正常位置存在轻微的偏差。“可能会影响司乘人员对前方道路的瞭望，存在一定的安全隐患。”他立即将情况反馈给调度中心，及时排除了隐患。

值班期间，任二彬总会全神贯注，紧盯电脑上的远程监测信息，对线上运行车组的状态信息认真核对。车辆入库后，当天出现的所有问题都要检修完毕，他会一直坚守现场，配合检修，确保故障隐患不过夜。

这种拼搏进取的精神，在中车株机的外派团队中代际传承着。如今，年轻的中车株机人，也在以“吃得苦、霸得蛮”的精气神，奋斗在每一个驻地项目的阵地上。