首艘国产大型邮轮即将出坞

昨日，爱达·魔都号成功注水起浮。

有这么一座“海上之城”，有24层楼高，2125间客房，可载乘客5246人，总吨位13.55万吨。在超过4万平方米（将近6个标准足球场）的公共区域配置了多个餐厅、剧院、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施。还有海上最大的免税店，可以看话剧，享有5G信号覆盖。这就是我国首艘国产大型邮轮——“爱达·魔都”号。它填补了国产大型邮轮空白，实现国产大型邮轮领域零的突破。

昨日凌晨2时，爱达·魔都号开始注水起浮，即将开始出坞前最后的试验准备工作，预计6月6日正式出坞。

乘客舱室2125间

最多可容纳乘客5246人

我国首艘国产大型邮轮总长323.6米，型宽37.2米，全船零件数有2500万个，共有2826间舱室。其中，乘客舱室2125间，船员舱室701间，总计面积约34600平方米，最多可容纳乘客5246人。高达16层的上层建筑生活区，拥有剧院、特色餐馆、购物广场、艺术走廊和水上乐园等丰富的休闲设施，被誉为移动的“海上现代化城市”。

大型邮轮作为现代工业和现代城市建设综合化和集约化的巨系统工程，代表着一个国家装备制造能力和综合科技水平。因设计建造难度极高，与大型液化天然气运输船、航空母舰一起，被誉为造船工业“皇冠上的三颗明珠”，它考验的不仅是造船技术和工艺，还有管理模式和相关产业的配套。

开建三年

已形成一系列科技创新成果

我国首艘国产大型邮轮于2019年在外高桥造船正式开建，三年多时间里，邮轮项目团队先后攻克了重量控制、减振降噪和安全返港等贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术，已形成了一系列科技创新成果。

邮轮想要离开船坞，第一项工作就是要能浮在水面上，也就是我们所说的起浮，对于这个庞然大物而言，起浮要怎么做？

中国船舶外高桥造船邮轮项目部副部长韦胜圣介绍，首先我们要在加水的过程中进行几次安全检查，确保我们所有的外板包括焊缝都没有漏水的情况产生。第二个，我们这个船非常大，需要平浮，首倾尾倾不能超一定的限制值。

整个起浮大约需要6—8个小时，但由于邮轮体型较大，通过肉眼很难观测到细微的位置变化。所以在起浮过程中，在船体上安装了很多传感器，这样一来就能够实时监测到整船起浮的姿态。

（据央视新闻客户端）